- 主题:怎么那么多人认为ABS是增加刹车距离的
然而ABS的首要作用是保持方向控制而不是缩短刹车距离
https://m.baidu.com/video/page?pd=video_page&nid=1711312237541945703&sign=14874222471762192172&word=abs&oword=abs&title=ABS%E9%98%B2%E6%8A%B1%E6%AD%BB%E7%B3%BB%E7%BB%9F%E5%A4%9A%E5%8E%89%E5%AE%B3%EF%BC%9F%E5%8A%A8%E7%94%BB%E6%BC%94%E7%A4%BA%E5%B7%A5%E4%BD%9C%E5%8E%9F%E7%90%86%EF%BC%8C%E9%9A%BE%E6%80%AA%E6%88%90%E4%B8%BA%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E7%9A%84%E6%A0%87%E9%85%8D%EF%BC%81&atn=index&openapi=1&resource_id=5052&frsrcid=4295&sp=0&ext=%7B%22src%22%3A%22https%3A%5C%2F%5C%2Fvd3.bdstatic.com%5C%2Fmda-jbbqp4xd9n9j5fpm%5C%2Fhd%5C%2Fmda-jbbqp4xd9n9j5fpm.mp4%3Fpd%3D19%26vt%3D1%22%2C%22loc%22%3A%22http%3A%5C%2F%5C%2Fwww.internal.video.baidu.com%5C%2Ffd013c45749041974cf252eea0682880.html%22%2C%22log_loc%22%3A%22http%3A%5C%2F%5C%2Fbaijiahao.baidu.com%5C%2Fs%3Fid%3D1625255331461797436%26wfr%3Dcontent%22%2C%22duration%22%3A%22130%22%2C%22poster%22%3A%22http%253A%252F%252Fvdposter.bdstatic.com%252F680825d0b26163c96acb1e5da3caf03e.jpeg%22%2C%22source%22%3A%22%5Cu597d%5Cu770b%5Cu89c6%5Cu9891%22%2C%22s%22%3A%22bffb477c1406152e04290490c6f78cfd%22%2C%22isHttps%22%3A1%2C%22jsy%22%3A1%7D&top=%7B%22sfhs%22%3A1%2C%22_hold%22%3A2%7D&baijiahao_id=1579677667191259&fr0=A&fr1=A&lid=11125440572254961935&referlid=11125440572254961935&ms=1&frsrcid=4295&frorder=3&_t=1615781290253
【 在 gjq 的大作中提到: 】
:
: ABS的作用就是保证轮胎按最大静摩擦力刹车,最大静摩擦力大于滑动摩擦,路面湿滑的时候差距更大
:
: 刹车是靠刹车片跟刹车盘之间的滑动摩擦来吸收动能,不是靠轮胎跟地面的滑动摩擦。地面跟轮胎表面是静摩擦,比打滑的华东摩擦大得多
: --
:
发自「今日水木 on CLT-AL00」
--
FROM 114.250.166.*
我也这么想的
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 随便搜一个视频你看看吧,建议以后不要随便给人扣文科生帽子
: ABS的主要作用是保持方向控制能力
: 在某些情况下(视频中说平滑路面和沙砾地面)并不能提供更短的刹车距离。
: ...................
--
FROM 124.64.17.*
你这个视频就是扯淡的民科自媒体视频 ,而且你还断章取义了
如果abs不能缩短刹车距离,说明没有增加制动时的附着力,也就不可能起到控制方向的作用
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 随便搜一个视频你看看吧,建议以后不要随便给人扣文科生帽子
: ABS的主要作用是保持方向控制能力
: 在某些情况下(视频中说平滑路面和沙砾地面)并不能提供更短的刹车距离。
: ...................
--
FROM 123.126.43.*
第几目标有关系吗?实际上就是能再大多数常见状况下缩短刹车距离,有必要争论吗?
平滑路面abs能够缩短刹车距离的,从原理刘能解释很清楚。沙砾松软路面,最短刹车距离shi靠车轮抱死形成的
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 随便搜一个视频你看看吧,建议以后不要随便给人扣文科生帽子
: ABS的主要作用是保持方向控制能力
: 在某些情况下(视频中说平滑路面和沙砾地面)并不能提供更短的刹车距离。
: ...................
--
FROM 119.248.55.*
错了,摩擦力就那么大,ABS是通过释放轮子,让轮子失去前进方向的摩擦力来把摩擦力全部分配到横向上的。
如果非要套物理公式,就是切向力加法向力的矢量和等于总摩擦力。总摩擦力等于μN,对于静摩擦和滑动摩擦μ会有不同,但不是数量级差距。释放车轮可以让总摩擦力全部集中到法向,从而加强对车辆方向的控制
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
:
: 你这个视频就是扯淡的民科自媒体视频 ,而且你还断章取义了
:
: 如果abs不能缩短刹车距离,说明没有增加制动时的附着力,也就不可能起到控制方向的作用
: --
:
发自「今日水木 on CLT-AL00」
--
FROM 223.104.38.*
没有增加制动时的附着力,也可以增加对方向的控制,原理就是释放前进/制动力量,让摩擦力集中到左右方向。车轮打滑就容易左右晃,车轮不打滑就容易保持前进方向
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 你这个视频就是扯淡的民科自媒体视频 ,而且你还断章取义了
:
: 如果abs不能缩短刹车距离,说明没有增加制动时的附着力,也就不可能起到控制方向的作用
: --
发自「今日水木 on CLT-AL00」
--
FROM 223.104.38.*
你真是文科生,一点都不冤枉,还失去前进方向的摩擦力分配到横向,我都不知道该怎么反驳你了,天马行空啊
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 错了,摩擦力就那么大,ABS是通过释放轮子,让轮子失去前进方向的摩擦力来把摩擦力全部分配到横向上的。
: 如果非要套物理公式,就是切向力加法向力的矢量和等于总摩擦力。总摩擦力等于μN,对于静摩擦和滑动摩擦μ会有不同,但不是数量级差距。释放车轮可以让总摩擦力全部集中到法向,从而加强对车辆方向的控制
: 发自「今日水木 on CLT-AL00」
--
FROM 119.248.55.*
你这个民科没救了
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 错了,摩擦力就那么大,ABS是通过释放轮子,让轮子失去前进方向的摩擦力来把摩擦力全部分配到横向上的。
: 如果非要套物理公式,就是切向力加法向力的矢量和等于总摩擦力。总摩擦力等于μN,对于静摩擦和滑动摩擦μ会有不同,但不是数量级差距。释放车轮可以让总摩擦力全部集中到法向,从而加强对车辆方向的控制
: 发自「今日水木 on CLT-AL00」
--
FROM 123.126.43.*
干地上刹车距离最短的是滑移率在10-20%之间范围的连滚带滑。
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 实际上多数ABS起作用的情况都会增加制动距离。ABS断断续续的刹车,并不能把滑动摩擦转变为静摩擦来缩短刹车距离,准确控制车轮保持静摩擦而不打滑需要的控制精度过高,而且需要的制动力和车子载重情况,路面湿滑程度都有关。制动力稍大就抱死,稍小就制动不足以至于制动距离还不如滑动摩擦。
: 当释放制动时,车辆会减小阻力前进一段距离,重新制动后,大概率还是抱死。
: 实际上ABS的主要作用是在打滑时防止车辆方向失控。当轮子自由转动时,其摩擦力可以全部作用在横向,增强方向控制力。反之一旦抱死,方向盘就不起作用了,后轮也可能横向运动。
: ...................
--
FROM 117.136.38.*