单踏板主要是安全，操作逻辑一致，然后是好开，最后才是省点电。

【 在 sor 的大作中提到: 】
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: 这样设计也有很多人非常喜欢
: 单踏板模式据说非常省心省力
:
: 【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
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单踏板模式真的可以只用电门开车吗？



完全松开就是急刹车？
【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: 单踏板主要是安全，操作逻辑一致，然后是好开，最后才是省点电。
:
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你也不知道他开没开单踏板，你也不知道他的事故比例跟油车比低了还是高了

张嘴就来谁不会呢

【 在 west @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 特斯拉的事实表明，一点都不安全
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: 【 在 readerblue (老副) 的大作中提到: 】
: : 单踏板主要是安全，操作逻辑一致，然后是好开，最后才是省点电。
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特斯拉为啥不用
【 在 epingwang 的大作中提到: 】
: 博世ibooster二代了解一下，就是你所说的逻辑。市面上很多国产电车已经搭载了这套系统
: 【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: : 抬电门只滑行， 踩刹车的前半段回收电能，超过一定程度再上刹车钳
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- 来自「最水木 for iPhone X」
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曲面屏手机刚出来的时候也有人真心号称喜欢。


【 在 sor (途安○凹凸手动党) 的大作中提到: 】
: 没有吧
: 确实很多人喜欢单踏板模式的
: 很多id比较熟，一看就不是水军
: ...................
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