车上东西坏了一个经典过程不就是突然坏了，过一会儿没理又自己好了。过俩月再这么来一次。过一个月又来，然后就每周每天永久。
不是手机app，说崩溃就崩溃。

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 除非助力电机坏了（这是有可能的），否则助力不会减弱。
: 这也是特斯拉申请鉴定的原因，如果真是助力电机坏了（这是有可能的），他不可能后来自己无端变好，一定能鉴定出来。
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FROM 213.95.148.*

坏了一次又好了我觉得就是坏了（不符合设计指标）
不考虑成本原因，针对这种情况，能检测出来他是不是坏了么？（已经达不到当初设计的指标）
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 车上东西坏了一个经典过程不就是突然坏了，过一会儿没理又自己好了。过俩月再这么来一次。过一个月又来，然后就每周每天永久。
: 不是手机app，说崩溃就崩溃。
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: ....................
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FROM 125.33.118.*

改变位置数据需要施加对应力量。又不是踩棉花，踩多深都是一个力气。对么？

【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 这里面没有踏板力度数据，只有踏板位置数据
: 而位置数据不能反应出踩踏用了多少力量，驾驶员的意图！
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FROM 120.244.109.*

车上各种诊断，各种sensor，各种plausibility test就是干这个的。
abs sensor的自检应该是很严格的（ASIL C级别）备份逻辑啥的都有

如果是软件逻辑有问题，那就啥都有可能了

【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 坏了一次又好了我觉得就是坏了（不符合设计指标）
: 不考虑成本原因，针对这种情况，能检测出来他是不是坏了么？（已经达不到当初设计的指标）
: :
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FROM 178.26.114.*

你耐心解释，他们捂住耳朵乱喊，没有用的。
【 在 flyyan 的大作中提到: 】
: 首先118，车主没认  
: 再次，118也不必要一脚急刹吧，我们这下高速，从匝道口到下一个路口也就100多米吧，直路没有拐弯，和这个情况差不多  
: 哪次下高速需要一脚踩死，你每次都踩死后面车受得了吗，自己受得了吗。  
: 我从来都是慢慢悠悠刹车，哪次也没有刹不住，注意观察还有个30米，40m
: ..................

发自「今日水木 on Android」
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FROM 117.136.38.*