8度电和两度电差别不大，也就是100公斤和5000块钱的差别

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【 在 xiaomeng 的大作中提到: 】
非大电池要换电池类型，dmi用的刀片电池大电流放电性能应该不行，dmi如果只用2度电
带不动那么大功率电机或者寿命大减


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等一阵子看看再说，厂家会改进一些缺陷后再买
【 在 norepeat 的大作中提到: 】
: 想给我爸买一台这样的，老家有车位能安充电桩。  
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: 小县城，城里基本就能用电了；偶尔出个远门比如到市里去一趟，或去机场，也没有问题(到机场应该不到200公里)。  
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: 就是有点担心质量。要是出一些毛病，父母可搞不定，肯定要被修车店坑了。  
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发自「今日水木 on SM-G9860」
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除了保养可能贵点，目前阶段应该大力推广此类技术

【 在 idgc (idgc) 的大作中提到: 】
: 在纯电车还纯在明显弊端（续航短、充电慢)的现阶段，DM-i是不是一个很好的方案呢？
: 1，市区通勤，纯电110公里的续航大概可以满足2天左右的上下班通勤（个人觉得电池再大些、纯电续航到200更好）。
: 2，长途出行就当油车开好了，没续航焦虑。
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那国产的鸡毛更多
【 在 LordNelson 的大作中提到: 】
: 大众的双离合就没鸡毛了？
: 除了丰田，哪个不被AT的专利折腾的死去活来的，就连丰田低端车都要上ecvt
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大众不是马上也要搞出来了么
【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】
: 理想技术不行，如果理想把DMI买来装车也行
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: 这个高端点的不就是理想吗？
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