氢燃料电池的热效率大约50%左右，国内长城、比亚迪、吉利的普通汽油机热效率在35%以上，最高声称达到42%，潍柴的柴油机，最高热效率声称达到50%。
氢气的热值是汽油的2.67倍，按照公斤为计量单位。也就是5.65公斤氢气的热值与15.1公斤汽油相当。假设汽油机的热效率只有氢燃料电池的一半，约25%左右，Mirai汽车使用汽油30.2公斤约41.7升，就可以行驶1359公里。
大家看看我的计算对不对，或者原帖子有没有不合理的信息。
也许Mirai汽车的性能特别好？！


【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 今年6月，丰田宣布Mirai氢燃料电池车创下了单氢电池行驶1000公里的纪录。这个纪录最近又被打破了，最新纪录是单次补能行驶1360公里！这意味着，电动车再也没有里程焦虑了，不会有高速排队时连空调都不敢开的窘境了。
: 据丰田公司表示，他们在旅途中的官方记录受到了吉尼斯世界纪录的密切关注。Mirai于2021年8月23日(周一)在加州加登纳的丰田技术中心(TTC)出发，由韦恩·格德斯(Wayne Gerdes)和鲍勃·翁格(Bob Winger)驾驶，在第一天行驶了473英里（761公里），第二天，Mirai行驶了超过372英里（598.67公里），直到油箱里没有氢。
:
--
FROM 114.251.189.*

如果真是会剧烈爆炸的话，周围十几米内的人和车可能都得完啊，不单是大车司机。
【 在 Crystal9 的大作中提到: 】
: 本来挤成那样也活不了，炸不炸有啥区别？兴许还能让大车司机更警惕一点
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
--
FROM 211.144.19.*

氢气泄露会迅速升空，不会和空气混合导致爆炸，除非剧烈碰撞发生在地下和隧道里

【 在 SwimingPig (游泳的猪) 的大作中提到: 】
: 如果真是会剧烈爆炸的话，周围十几米内的人和车可能都得完啊，不单是大车司机。
--
FROM 183.173.86.*

小鬼子从索尼开始就这个臭毛病
喜欢关起门自己搞一套，让别人用他的标准方便他收智商税
问题是自己的市场容量就屁大一点
最后专利越多越把自己隔绝于世界

反应出来就是我们常常困惑的：
为啥小鬼子老是点错科技树
其实科技树没有对错，只是他用的别人都不用而已

【 在 FSCMajor 的大作中提到: 】
: 日本在氢燃料电池车方面领先太多，专利垄断太多，导致其他国家的车企放弃这条路线。但是日本车企凭自己的一己之力又无法完全搞定氢燃料电池车的完善和推广，这才是氢燃料电池车的真正死穴。
:
--
FROM 111.203.151.*

风光电的废电制氢

【 在 LN3728 (风吹醒) 的大作中提到: 】
: 绿氢的话需要电解水制氢，再高成本把压缩氢运到用氢城市，加氢站，加到车上，氢电池再把氢转换成电能驱动汽车。请问，单不说制氢、储氢、运氢的成本高的没谱，单说这么多步骤都需出现能量折损，为什么不把电通过一根线直接输送到充电桩给车充上？
--
FROM 183.173.86.*