- 主题:能量回收做成特斯拉那个德行，是想省钱，还是技术差？
你现在还开油车吗，还是完全切电了？
【 在 mengba (萌爸) 的大作中提到: 】
: 又一个异想天开的人，市区开强动能回收，用油门控制车速最省力，十八年油车车主路过。
: 【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: : 能量回收最理想的应该做到无感吧？
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FROM 115.171.199.*
大部分情况下，不用挪脚，这不好？
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 能量回收最理想的应该做到无感吧？
: 松油门的时候，用发电机代替或者模拟发动机不给油时候的阻力， 跟油车一样正常缓慢减速。
: 踩刹车的前段， 用发电机代替或者模拟摩擦在此刹车力度下应产生阻力， 跟油车一样正常急减速
: ...................
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FROM 117.135.80.*
用弱回收
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
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: 请教一下开长途是什么感觉？只考虑驾驶，不用巡航或其它辅助功能的情况下
: 【 在 mengba 的大作中提到: 】
: : 又一个异想天开的人，市区开强动能回收，用油门控制车速最省力，十八年油车车主路过。
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#发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 111.197.233.*
开长途就没有多大的区别了，和油车几乎一样，长途的时候，不需要频繁刹车，路况好的长途开油车的感觉就像市内开特斯拉一样，用油门就可以控制行驶了，紧急情况才需要踩刹车。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 请教一下开长途是什么感觉？只考虑驾驶，不用巡航或其它辅助功能的情况下
: 【 在 mengba 的大作中提到: 】
: : 又一个异想天开的人，市区开强动能回收，用油门控制车速最省力，十八年油车车主路过。
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--来自微水木3.5.11
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FROM 223.72.37.*
我另外的两个油车加一起开了不到300公里，占号用，还没有平衡车里程多。
【 在 mtaoraki 的大作中提到: 】
: 你现在还开油车吗，还是完全切电了？
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: 【 在 mengba (萌爸) 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.72.37.*
你没开过油车？油车开长途下坡和溜车是可以完全松开踏板的
【 在 mengba 的大作中提到: 】
: 开长途就没有多大的区别了，和油车几乎一样，长途的时候，不需要频繁刹车，路况好的长途开油车的感觉就像市内开特斯拉一样，用油门就可以控制行驶了，紧急情况才需要踩刹车。
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: --来自微水木3.5.11
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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修改:kettle FROM 117.136.31.*
FROM 117.136.31.*
丰田混动就这样。能量回收是无感的。
【 在 SHENOK (石室食士) 的大作中提到: 】
: 能量回收最理想的应该做到无感吧？
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: 松油门的时候，用发电机代替或者模拟发动机不给油时候的阻力， 跟油车一样正常缓慢减速。
: 踩刹车的前段， 用发电机代替或者模拟摩擦在此刹车力度下应产生阻力， 跟油车一样正常急减速
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FROM 124.200.105.*
我之所以这样问，是因为有人说单踏板类似于油车开上坡路，可以想像一下油车开几百公里上坡路是什么概念
【 在 mengba 的大作中提到: 】
: 开长途就没有多大的区别了，和油车几乎一样，长途的时候，不需要频繁刹车，路况好的长途开油车的感觉就像市内开特斯拉一样，用油门就可以控制行驶了，紧急情况才需要踩刹车。
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FROM 58.241.4.*
我说的油车开上坡路，市区路况单踏板明显轻松，开长途脚不能离开油门，明显累脚，开的时间短还行，长了要开ap，或着开一段时间ap歇歇脚，接受不了巡航或者ap的也不适合能量回收
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 我之所以这样问，是因为有人说单踏板类似于油车开上坡路，可以想像一下油车开几百公里上坡路是什么概念
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FROM 1.88.164.*
这种涉及习惯的工具，标新立异容易带来安全隐患，就像螺丝，除非特殊用途，大家都是一个螺纹方向，突然冒出一个反转的螺纹就可能在拆下时被拧断。还有比如插座，大家零火地都是约定好的，你非得换顺序那就容易烧坏电器或者漏电。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 感觉就是标新立异吧
: 还有可能省成本
: 我也受不了特斯拉这个能量回收。属于一票否决哪类特点
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FROM 223.104.39.*