你逻辑不太好，我说双脚操作复杂，不代表它效率不高
你如果接触过钢琴，就知道单手和双手的练习难度不是一个级别的
【 在 poocp 的大作中提到: 】
: 那么你别走路了，改用右脚单脚跳吧。
: 左脚刹车右脚油门是F1赛车这种顶级赛事里筛选出来，最适合人类身体构造的车辆高效率操控方式。
: 这是有将近100年的比赛实践得到的成果。
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我的论据都站不住脚？你的论据才都站不住脚吧。
等你能让F1赛车都改成一只右脚控制刹车和油门踏板，就能推翻我这个帖子了。

【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 长时间开车会觉得累不在于脚踩踏板那点力，在于脚一直保持一个姿势，休息踏板解决不了这个问题
: 另外不要告诉我你在发贴之前就考虑到做个休息踏板了，这意味着你之前的论据都占不住脚
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: ...................
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FROM 222.212.186.*

赛车的设计根本不是从日常开车的需求出发进行考虑的
你强调的避免误踩油门，不能从赛车的设计得到依据；如果不是始终保持刹车姿势，刹车更快也无从说起，你还有什么依据？

【 在 poocp 的大作中提到: 】
: 我的论据都站不住脚？你的论据才都站不住脚吧。
: 等你能让F1赛车都改成一只右脚控制刹车和油门踏板，就能推翻我这个帖子了。
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修改:cloudlight FROM 112.21.3.*
FROM 112.21.3.*

这么多年，积累了太多踩刹车误踩为油门的案例了，都是一只脚控制两个踏板造成的问题，紧急情况一脚踩死，只要踩偏一点可能就是生与死的距离。
要依据，这些案例可以多到把你埋了。

【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 赛车的设计根本不是从日常开车的需求考虑的
: 你强调的误踩油门，不能从赛车的设计得到依据；如果不是始终保持刹车姿势，刹车更快也无从说起，你还有什么依据？
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FROM 222.212.186.*

赛车双脚控制的就是安全，减速不及时或减速不够就冲出赛道了

【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 赛车追求的是快到极致，日常开车舒适，安全…考虑的因素更多
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