水木社区手机版
- 主题:下代本田iMMD要搞行星齿轮混联结构
- THS就是一个机械比电子更好的玩意儿。
机械四驱也比所谓的电子四驱好得多。
眼光睁大一点。
【 在 seha 的大作中提到: 】
: 是吧，机械计算器蓝波湾
: 论坛助手,iPhone
--
FROM 101.87.219.* - 托森差速锁也比电子的快
【 在 seha 的大作中提到: 】
: 是吧，机械计算器蓝波湾
: 论坛助手,iPhone
--
FROM 175.160.210.25 - 你再降油耗能比得上用电0油耗？ 听明白了吗？国家战略是转电，说的很清楚补贴给的是电池，要扶持电池发展，进而加快电动化。你看到有人当油车用，就等于所有人当油车用？你看到有的车10个油，不管车大小什么开法就认为所有车都是十个油？那么多混动不充电和你日系车一样省油甚至更省，想充电还能充电0油耗油的你看不到？
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 切切实实降低油耗怎么就是啥也不干了呢，非得浪费资源装着油电两套系统到处跑么，
: 你要真鼓励电动化那就把油箱禁掉呗，开个口子不就是给人漏洞钻么，所以就有哪怕油耗10个也能享受补贴这样的笑话
--
FROM 180.90.123.* - 用电解决也要钱的，电传动再简洁再美好，到了性价比说话的价格区间上，还是带个高速直驱挡用机械解决问题的DMi横扫一切增程。
【 在 seha 的大作中提到: 】
: 能电子或者软件解决的绝不机械，就像无反淘汰单反，计算摄影干掉传统相机，和意识形态无关。成天把意识形态挂嘴边的才是意识形态 ...
--
FROM 223.104.41.* - 不是苟活，是正道。背发动机比背大电池经济多了。
【 在 klm1994 的大作中提到: 】
: 提前预言不会火，没有大电池的混动，迟早淘汰，油混才是纯纯的过渡方案，带大电池的插混好歹还能苟活很长一段时间。
--
FROM 112.45.97.* - 为啥是文字游戏？
dmi本来大部分时间都工作在增程模式下啊，发动机直驱只有在极少的特定条件下才会发生。
【 在 lbj6 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 下代本田iMMD要搞行星齿轮混联结构
: 发信站: 水木社区 (Tue Oct 18 17:20:35 2022), 站内
:
: 你还可以说比亚迪dmi大部分时间工作在增程模式，这纯粹是文字游戏。。。
:
:
: 【 在 bom 的大作中提到: 】
: : 本代的iMMD据说升级了固件后，大部分时间都工作在增程模式下了
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 111.199.185.*]
--
FROM 121.235.207.* - epower阉割了直驱能力，能耗肯定会受到影响的
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: epower有话说。。。
:
--
FROM 113.89.218.* - 就拿dmi说
一方面，即使不算发动机直驱，dmi的制造逻辑运行逻辑充放逻辑都跟增程不一样，不能叫工作在增程模式
另一方面，这个话术的目的是为了给人增程更好的潜意识
这句看起来很正确的话，论据、论点以及推理过程都是错的，这不是文字游戏是什么。。。
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 为啥是文字游戏？
: dmi本来大部分时间都工作在增程模式下啊，发动机直驱只有在极少的特定条件下才会发生。
--
FROM 111.199.185.* - 工业品，需要在成本和性能上取得一个平衡，太过于偏执于哪一个方面在市场上都不会成功
我觉得dmi逻辑简单，成本可控，性能良好，应该是市场接受度最高
--
FROM 223.70.210.* - 你这话是没毛病，但是犯了zz错误
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 切切实实降低油耗怎么就是啥也不干了呢，非得浪费资源装着油电两套系统到处跑么，
: 你要真鼓励电动化那就把油箱禁掉呗，开个口子不就是给人漏洞钻么，所以就有哪怕油耗10个也能享受补贴这样的笑话
:
--
FROM 113.89.218.*