- 主题:监控视频来了，我认为这次SUV真没责任
他在进入路口前都减速到0了，还要咋减速呢
【 在 ptco 的大作中提到: 】
: 本案定个次责也没问题。。
: 机动车在视野受阻的情况下进入路口转弯前未提前减速慢行，有一定的过错
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FROM 58.210.42.*
减到多少以是否确保安全为准，如果有必要就减到0.
【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 你视野不受阻的情况下，看到有逆行非机动车，你会减速到多少？到0？
: 我们是不是应该以一个正常司机的视角和思维看待这个问题，我准备右转远远看到逆行
: 非机动车后，适当减速，脚放刹车，并预判非机动车会减速避让，自己可以正常右转。
: ...................
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FROM 123.122.163.*
提前减速，懂么？不然大部分事故都有刹车，都没有速度过快问题了？这跟心情有啥关系？
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 刹停都不算减速
: 所以有没有减速只能看交警心情了对吗
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修改:lvarez FROM 219.237.202.*
FROM 219.237.202.*
这不就是扯淡了 这不就是机动车开车就有责任一样么，完全不是法律依据，
停车场压人无责的案件不就说明了，机动车无法做到观测的时候是无责的么
视频中的死机已经很完美了
【 在 ptco 的大作中提到: 】
: 这不就是最典型的非接触事故吗？
: 机动车突然出现在电动车的视野里，电动车采取紧急避让措施，摔倒。
: 本案中，机动车的出现与电动车的摔倒有因果关系，所以要承担责任，电动车自身存在过错，可以减轻机动车一方的责任，所以给个次责。
: ...................
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FROM 175.174.170.*
本案就是啊。车主减速到0了，本来是可以完全避免事故的。
你说逆行摔倒了还是由我引起，这个度在哪里？
确保安全？逆行非机动车离路口100米时候看到我然后一紧张摔倒了，我是不是也没做到
确保安全？
【 在 ptco 的大作中提到: 】
: 减到多少以是否确保安全为准，如果有必要就减到0.
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FROM 58.210.42.*
你这个必要怎么判断？
我都说了，正常人会减速，并控制车可以随时刹停，这不就是做到了你说的有必要减到
0吗？但你说这还不够安全。那我请问你，你每个右转时候，你是如何判断有没有必要立
刻刹停还是根据事态发展再决定是否要刹停的？
【 在 ptco 的大作中提到: 】
: 减到多少以是否确保安全为准，如果有必要就减到0.
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FROM 58.210.42.*
他坚持的其实是交通执法者的缩影
要求减速，但是不具体量化
减速是否达标的依据取决于是否有事故，只要有事故就是减速不够
类似二十二条军规
【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 你这个必要怎么判断？
: 我都说了，正常人会减速，并控制车可以随时刹停，这不就是做到了你说的有必要减到
: 0吗？但你说这还不够安全。那我请问你，你每个右转时候，你是如何判断有没有必要立
: ...................
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修改:Avocado FROM 73.63.245.*
FROM 73.63.245.*
就tmd 这种lj交警才让交通法形同虚设 没有路权概念，交通混乱
【 在 dgfu 的大作中提到: 】
: 这种交警才应该判刑，
: 法治也好，法制也好都是被它们破坏的。
: 所谓的无责任赔偿更是扯淡，
: ...................
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FROM 175.174.170.*
要根据视野来综合判断，视野好，能确保安全就可以开快点，视野不好，不能确保安全就开慢点，视野特别不好，就停下观察。
【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 你这个必要怎么判断？
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: 我都说了，正常人会减速，并控制车可以随时刹停，这不就是做到了你说的有必要减到
: 0吗？但你说这还不够安全。那我请问你，你每个右转时候，你是如何判断有没有必要立
: 刻刹停还是根据事态发展再决定是否要刹停的？
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