- 主题:腿力不够感觉齿比选择很纠结
平路，用大盘带中间那片飞轮两侧加减2，也就是总共使用5片飞轮就足够了。尽可能向小飞轮一侧移动。
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FROM 117.133.68.*
50-19的齿比，踏频起不来啊？
是几个月以膝盖不累的方式慢慢练腿，慢慢低踏频提升到高踏频？
【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 平路，用大盘带中间那片飞轮两侧加减2，也就是总共使用5片飞轮就足够了。尽可能向小飞轮一侧移动。
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FROM 101.254.182.*
我觉得吧，这事，各自习惯都不一样，自己舒坦就完了
拿我来说吧，我50压缩盘，4%以下不切小盘，短坡不切小盘
人家野生pro干脆妙峰山一路大盘，李沛林那个妙峰山挑战赛的车为了偷轻连小盘都没有
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 看个人习惯了，我公路车也是50的压缩盘，我除了路况特别好的骑行道上，其他时候都是小盘。以前的山地车，通勤的时候也一直都是中盘
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FROM 111.194.47.*
别想这事，扭矩不是靠低踏频练得
【 在 cpapumc 的大作中提到: 】
: 如果一直是小盘高频率，比较轻，是不是没法增加腿部力量，涨不了肌肉？
: ∨痰母哺乔涓螅锲鹄锤榛睢
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FROM 111.194.47.*
腿疼就降低齿比，用小盘带后面小飞。不用怕链条歪斜，反正迟早要换掉。
【 在 haili 的大作中提到: 】
: 50-19的齿比，踏频起不来啊？
: 是几个月以膝盖不累的方式慢慢练腿，慢慢低踏频提升到高踏频？
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FROM 117.133.68.*
确实，就连pro都有偏向低踏频或高踏频的。
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 我觉得吧，这事，各自习惯都不一样，自己舒坦就完了
: 拿我来说吧，我50压缩盘，4%以下不切小盘，短坡不切小盘
: 人家野生pro干脆妙峰山一路大盘，李沛林那个妙峰山挑战赛的车为了偷轻连小盘都没有
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被搞太低就行了
【 在 rdiven 的大作中提到: 】
: 确实，就连pro都有偏向低踏频或高踏频的。
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FROM 111.194.47.*
【 在 haili 的大作中提到: 】
: 小盘带最小飞和大盘带前面3个一样，静止时看链条有点斜，这也是为啥我纠结想要大盘带4-9或者小盘带1-6的原因。
: 另外也是之前骑旅行车接近3年，踏频勉强习惯80以上了，但是力量似乎一直没提升，试过几次靠墙半蹲，感觉没做对，膝盖反而开始痛了。
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我公路车是105套件，小盘带4-9是最常用的档，可以涵盖从起步到时速35了，踏频保持在80-90（通勤的时候踏频低，相应的档位也降低），最小两个飞即使小盘也很难挂上，除非下大坡；我只有在想冲刺的时候偶尔挂个大盘，飞轮在8-9，这时候速度已经超过40了，也坚持不了几分钟。有一次速度快了遇到一个滑板女孩突然变道撞上去了，之后就更少挂大盘了。
总结下就是自己单飞的时候，如果不想速度超过40，小盘就够了
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FROM 124.127.150.*
【 在 haili 的大作中提到: 】
: 小盘带最小飞和大盘带前面3个一样，静止时看链条有点斜，这也是为啥我纠结想要大盘带4-9或者小盘带1-6的原因。
: 另外也是之前骑旅行车接近3年，踏频勉强习惯80以上了，但是力量似乎一直没提升，试过几次靠墙半蹲，感觉没做对，膝盖反而开始痛了。
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我的公路车105套件是22速，小盘8-9飞完全够用了，都不用上到最小飞；山地车27速，中盘最小飞偶尔不够用，会切下大盘，不过中盘最小飞速度也能上30了。现在山地车卖了，换了个24速折叠车，就一直大盘了，折叠车起步轻松，用大盘方便。
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FROM 124.127.150.*
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 我觉得吧，这事，各自习惯都不一样，自己舒坦就完了
: 拿我来说吧，我50压缩盘，4%以下不切小盘，短坡不切小盘
: 人家野生pro干脆妙峰山一路大盘，李沛林那个妙峰山挑战赛的车为了偷轻连小盘都没有
还是要讲科学，大部分人不是铁膝盖，腿部肌肉也不够发达，长期大力低踏频，一定会伤害膝盖的。
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FROM 124.127.150.*