这个搬自行车上地铁的真他妈不要脸。老北京不要脸的傻逼太多了。

【 在 tangziwei 的大作中提到: 】
: 比如说骑车吧，这几年逐渐火热，很多老年人小先钕都加入了进来，但你发现没有，骑行服是要专业的，丹是要勒紧的，户型是要突出的，设备是要比肩职业队的，妆是要画的，朋友圈是要发的，成绩是上不去的。总之，庄碧是要追求的。
: 还有一个有意思的现象，前几天在B站怼了一个人，好像还是老北京，非高峰时间把公路车完整（注意是完整不是拆卸）挪到了地铁上，还发图发帖说感谢工作人员的宽容。我说但凡药店笔帘的人，都不会跟人开这口。再说，你都骑公路车了，差那十几公里么。总之，庄碧是第一追求。结果，一群制杖，上来喷我，各地都有。这真是世风日下人心不古，出门捡不到便宜这一趟就是亏了。
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FROM 223.104.39.*

【 在 lxku 的大作中提到: 】
: 你们厂不在重庆城里面吧，我也是老三线的子弟。这些老厂当年建厂的时候，就是设计成了自行车社会。整个厂区会找相对平缓的地方，每个家属楼下面还有独立的自行车棚。
我们三线厂没有设计成自行车社会，但是因为备战要求，工厂和居住区远（居住区之间也远），加上路相对较平，自然大家都骑车了。
重庆市区我也了解啊。高中我就在市区上的，市区的同学基本也都会骑车，只有核心区（渝中半岛那一片）是真不适合骑车，因为建筑全是依山而建，层层叠叠密度很大，路上全是坡还没自行车道，那个地方直到现在，除了外卖，骑电动车的人都少。网红那些魔幻地形，都是在渝中半岛。重庆其他地方，虽然有坡，但是地形和全国其他城市没什么差别。
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FROM 111.202.233.*

显然我国的地铁上的拥挤程度和发达国家还是有不少差别的


【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 虽然我都是开车拉自行车，从来不上地铁，但这么一棒子打死也不好。毕竟发达国家的地铁基本上都允许自行车上去。
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【 在 basil0907 的大作中提到: 】
: 显然我国的地铁上的拥挤程度和发达国家还是有不少差别的
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讨论自行车上地铁肯定是在非高峰期，实话说拥挤程度也就那样。拥挤的时候别说自行车了，大点的行李都上不去。
其实自行车上地铁这事吧，很典型的体现了屁股决定脑袋。骑车的人大都是支持的，不骑车的人大概率是反对的，双方都有合理正当的理由，最后还是看立场。
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FROM 111.202.233.*

中国有充分的非机动车道，自行车的生存空间足够大了，不应该再去地铁里去挤。
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 讨论自行车上地铁肯定是在非高峰期，实话说拥挤程度也就那样。拥挤的时候别说自行车了，大点的行李都上不去。
: 其实自行车上地铁这事吧，很典型的体现了屁股决定脑袋。骑车的人大都是支持的，不骑车的人大概率是反对的，双方都有合理正当的理由，最后还是看立场。
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修改:lxku FROM 114.242.9.*
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