- 主题:重发：与特斯拉差10万的比亚迪车型，体验感如何
自产不错，但是供应商设计的，神奇不？汽车行业跟你从新闻报纸研报看到的不一样。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 比亚迪的整车控制器是自产的，难道给五菱供货了？
【 在 polarx 的大作中提到: 】
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: 然鹅，VCU和...
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FROM 39.89.190.*
我只知道比亚迪的vcu的供应商是自己，至于其中是否有部分工作外包，我不知道
仅就汽车电气电子系统，世界上就没有另一家车厂有比亚迪这么高的自主比例。因为它自己设计生产各种功率半导体，mcu，各种传感器，车身控制器。
特斯拉差的很远
【 在 polarx 的大作中提到: 】
: 自产不错，但是供应商设计的，神奇不？汽车行业跟你从新闻报纸研报看到的不一样。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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修改:Icanread FROM 125.33.201.*
FROM 125.33.201.*
对比一下特斯拉和比亚迪的利润率差别，就知道哪个合适了
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 Cidyshi 的大作中提到: 】
除了车以外的因素，特斯拉值不值这10万。
有没有两个都深度开过的。
从性价比上比较。
- 来自 水木社区APP v3.5.5
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FROM 223.104.41.131
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 利润高对消费者是好事吗？
: 比亚迪的车毛利大概20%，行业平均水平
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
利润低会导致选用的材料差，员工工资低，最后间接影响产品质量
汉小三十万的车，还用筷子悬架，就是直接的体现
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FROM 123.120.15.*
你知道利润怎么算的么？这逻辑连0分都没有。。。价格一样，A利润高，所以，A用的材料好？先去学学毛利润咋算的，别丢人了
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 利润低会导致选用的材料差，员工工资低，最后间接影响产品质量汉小三十万的车，还用筷子悬架，就是直接的体现 ...
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FROM 223.104.40.*
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这不是啥独特，比亚迪自己有芯片厂，idm很多自用的mcu，idm自用的igbt，sic芯片厂在建
: 特斯拉芯片全是买的
:
: ...................
苹果的产品都不是自己生产的，耐克的鞋也没做的
难道这些代工厂比苹果和耐克都厉害
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FROM 123.120.15.*
保持朦胧感挺好的，比亚迪的布局主要还制造生产，研发环节乏善可陈，大概跟广汽一个水平吧。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我只知道比亚迪的vcu的供应商是自己，至于其中是否有部分工作外包，我不知道
: 仅就汽车电气电子系统，世界上就没有另一家车厂有比亚迪这么高的自主比例。因为它自己设计生产各种功率半导体，mcu，各种传感器，车身控制器。
: 特斯拉差的很远
: ...................
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FROM 112.9.184.*
【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 你知道利润怎么算的么？这逻辑连0分都没有。。。价格一样，A利润高，所以，A用的材料好？先去学学毛利润咋算的，别丢人了
别在这偷换概念了，我说的是一个长期趋势，你说的是一个时间点
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FROM 123.120.15.*
苹果的芯片是自己设计，台积电生产的，我觉得它们都是高科技
比亚迪很多芯片是自己设计，自己生产的
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 苹果的产品都不是自己生产的，耐克的鞋也没做的
: 难道这些代工厂比苹果和耐克都厉害
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.201.*
广汽是能生产电池还是能生产电控？
还是那句话，特斯拉所有芯片都是买的没有自己研发生产的
比亚迪芯片很大一部分是自己设计生产的
【 在 polarx 的大作中提到: 】
: 保持朦胧感挺好的，比亚迪的布局主要还制造生产，研发环节乏善可陈，大概跟广汽一个水平吧。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.201.*