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- 主题:比亚迪的百万豪车仰望据说是增程车
- 那就比dmi多10度电。我纯电续航比你高，成本差不多，驾驶体验比你好，还可以和纯电同平台摊低成本，还可以做后驱，没有机械直驱发动机成本比你低。综合成本两者几乎相当。为啥你就认定中低端车型增程就一定竞争不过dmi？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
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: 技术上当然可以了，增程是最简单的一种方式，我很早就告诉涂教授，连电三轮都能几百上千加个增程器，小型化有啥不能的？
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: 只不过性能嘛，小电机小电池就难保证了。理想one电池快耗干净的时候，相当于epower那样几乎没电池的纯粹发电再驱动电机的工况，结果怎样？加速直接奔20s了。理想
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 123.119.79.* - 不是，你到底转来转去转什么？一会儿说小型化，一会儿又是成本的。
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 那就比dmi多10度电。我纯电续航比你高，成本差不多，驾驶体验比你好，还可以和纯电同平台摊低成本，还可以做后驱，没有机械直驱发动机成本比你低。综合成本两者几乎相当。为啥你就认定中低端车型增程就一定竞争不过dmi？
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 180.90.79.* - 中低端增加直驱会抬高车价，也不划算
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 增程的nvh确实比并联直驱要明显好一些，而直驱省的那点儿油，对于百万豪车来说没有任何意义。
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: 另外，仰望很可能是四轮独立电机驱动的电四驱，加上一个机械直驱，画蛇添足，控制策略繁琐别扭，切换复杂，也必然会导致各种影响驾乘体验的顿挫和可靠性问题。实际上四驱甚至两驱混动的并联直驱也有类似问题
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.104.39.* - 你搞懂什么叫增程了吗？还不快去复习功课。
- 来自 水木社区APP v3.5.6
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 涂教授买了个增程汉兰达以后尾巴翘到天上去了……
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FROM 117.13.87.* - 你也是这个毛病，串联混动HEV当成增程看待。REEV的产品逻辑和e-power有很大差异。
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 谁谁增程只能大电池大电机？轩逸e-power了解一下。增程用大电池大电机是市场的选择而不是只能这样做
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 111.199.185.* - 你连充电的定义都要强行曲解还有什么可说的，重新发明你的字典去吧。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 你搞懂什么叫增程了吗？还不快去复习功课。
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 111.199.185.* - 拭目以待吧，看看yangwei出来后本帖里的比粉会不会把自己拉的吃回去
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 增程的nvh确实比并联直驱要明显好一些，而直驱省的那点儿油，对于百万豪车来说没有任何意义。
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: 另外，仰望很可能是四轮独立电机驱动的电四驱，加上一个机械直驱，画蛇添足，控制策略繁琐别扭，切换复杂，也必然会导致各种影响驾乘体验的顿挫和可靠性问题。实际上四驱甚至两驱混动的并联直驱也有类似问题
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发自「今日水木 on ELS-AN00」
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FROM 223.72.38.* - 増程器发电存储到电池的过程，不叫“充电”，那叫什么？请教一下字典发明家
- 来自 水木社区APP v3.5.6
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 你连充电的定义都要强行曲解还有什么可说的，重新发明你的字典去吧。
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FROM 117.13.87.* - 如果你对“可充电储能系统”的“充电”是否表示plug-in存在疑问，先看看你自己引用的那半句话完整的定义表述：
一种在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能，而当车载可充电储能系统无法满足续航里程要求时，打开车载辅助供电装置为动力系统提供电能，以延长续航里程的电动汽车。且该车载辅助供电装置与驱动系统没有传动轴（带）等传动连接。
记住，这句话是GB/T 19596-2017《电动汽车术语》的原文，所以它对增程式电动汽车的定义方式一定和中国的新能源产业政策里的“增程式电动汽车”是一致的，也就是串联混动没有外接充电能力不叫增程。
“而当车载可充电储能系统无法满足续航里程要求时，打开车载辅助供电装置为动力系统提供电能”
注意e-power这种串联混动汽车的储能系统是“永远无法满足续航里程要求”的，不存在“当……时”的问题。车载辅助供电装置在e-power车型上并不是作为储能系统的后备能源，而是作为整车唯一的能量源存在的，这就和增程式电动汽车“本来有纯电里程，用内燃机和油箱增加行驶里程的电动汽车”的本意不符。
再看你引用的百度百科同一个网页下面的详细阐述
“增程式与插电式的比较
相同点
1、都具有外接充电方式，能利用夜间的低价低谷电充电。”
没有外接充电方式算什么增程式电动汽车？
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 増程器发电存储到电池的过程，不叫“充电”，那叫什么？请教一下字典发明家
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
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修改:i925XE FROM 111.199.185.*
FROM 111.199.185.* - 别造谣了，外插电不是定义增程车的必要元素。
A range extender vehicle is a battery electric vehicle that includes an auxiliary power unit (APU) known as a 'range extender'. Range extender vehicles are also referred to as extended-range generator which charges a battery which supplies the vehicle's electric motor with electricity. This arrangement is known as a series hybrid drivetrain. The most commonly
electric vehicles (EREV), range-extended electric vehicles (REEV), and range-extended battery-electric vehicle (BEVx) by the California Air Resources Board (CARB).
https://encyclopedia.pub/entry/history/show/74467#:~:text=HandWiki%20A%20range%20extender%20vehicle%20is%20a%20battery,which%20supplies%20the%20vehicle%27s%20electric%20motor%20with%20electricity.
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 如果你对“可充电储能系统”的“充电”是否表示plug-in存在疑问，先看看你自己引用的那半句话完整的定义表述：
: 一种在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能，而当车载可充电储能系统无法满足续航里程要求时，打开车载辅助供电装置为动力系统提供电能，以延长续航里程的电动汽车。且该车载辅助供电装置与驱动系统没有传动轴（带）等传动连接。
: 记住，这句话是GB/T 19596-2017《电动汽车术语》的原文，所以它对增程式电动汽车的定义方式一定和中国的新能源产业政策里的“增程式电动汽车”是一致的，也就是串联混动没有外接充电能力不叫增程。
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FROM 117.13.87.*