- 主题:电车省下巨额油费的优势，远超过偶尔跑长途多充几次电的麻烦
它们就没有8,900的胎吗？不是特别了解
【 在 kiky123 的大作中提到: 】
: 比亚迪汉用的马牌MC6带静音棉的，19寸，245。帕纳梅拉常用的胎。
: 运动 静音 都顶级，尺寸还大。当然贵了。
: 比亚迪一贯弄好胎，之前13万的秦都用1400多的胎
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FROM 123.112.67.*
不是电车胎贵，是高性能电车卷，比着用好料。
本身马力也卷，500匹是起步的，这么大马力，胎太差了，也浪费了这么好的动力性能。
还有刹车系统，brembo都成了高性能电车的标配了。
油车很少用这么贵的刹车系统。
【 在 lao7 的大作中提到: 】
: 我同事那个是比亚迪汉？好像是这个名字，空车重量就1.9吨了，另外一个同事的
: 宝马320li才1.54吨。据我坐同事开电车的感受，由于静止状态下的电车瞬间提速
: 很快，那轮胎势必就要有很强的抓地力和抗扭性，这样势必就会加速轮胎的磨损。
: ...................
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FROM 27.18.22.*
室外零下30度充得进去？充电的时候人待哪儿？
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 为什么必须一次性到目的地
: 充一次电不行吗
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FROM 116.169.3.*
厂家都比着用好胎啊。
那么强的动力性能，不用好胎 不浪费了么。
比亚迪汉这个胎也差不多1400一条。
【 在 lao7 的大作中提到: 】
: 它们就没有8,900的胎吗？不是特别了解
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FROM 27.18.22.*
原理不一样。
有的电车设计最高时速就是140。应该说有个大厂的电车全线设计极速140
【 在 kiky123 的大作中提到: 】
: 老有人嚷嚷电车高速不行，不如油车。
: 也不看看你油车的马力。
: 一个200多匹马力的油车，瞎嚷嚷啥啊。
: ...................
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FROM 116.169.3.*
应该是吧，不过跟省的油费比，这都是小头。
【 在 lao7 的大作中提到: 】
: 我同事那个是比亚迪汉？好像是这个名字，空车重量就1.9吨了，另外一个同事的
: 宝马320li才1.54吨。据我坐同事开电车的感受，由于静止状态下的电车瞬间提速
: 很快，那轮胎势必就要有很强的抓地力和抗扭性，这样势必就会加速轮胎的磨损。
: ...................
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FROM 120.245.130.*
再过两年，电车的三年保值率会高不少，毕竟不是之前的垃圾骗补车了。
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 嗯，油车列出一年的一般也是新车
: 买入即时卖出会很亏的
: 国产油车就更难了
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FROM 120.245.130.*
是吗？
我咋觉着电池越做越大
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 电池容量最近两年似乎停滞不前了，50-100度，就这样了。
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FROM 113.87.160.*
2022相比2021，没再涨了。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 是吗？
: 我咋觉着电池越做越大
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FROM 120.245.130.*
是不是因为2022年锂价格狂涨导致成本极高所致？
这些周期性的东西很容易就会价格跳水
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 2022相比2021，没再涨了。
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FROM 113.87.160.*