- 主题:科普了很多遍，蔚来就是汽车版的小罐茶8848
换电站在大城市的密度差不多是加油站的1/20，全国换电站1400座，基本都在大城市，全国加油站10万个，大城市也就1/5吧
北京换电站超过70，加油站数量不足600，在北京换电比加油更有优势，还可以反向换电
【 在 smqhwin 的大作中提到: 】
: "跑长途的便利性跟油车差不多了" 太扯了
: 它的换电站数量在大城市 连加油站的 1/100 也不到吧
: 如果全国来比的话， 连 1/1000 也不到吧
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也不算吧，造车肯定是制造业，建补能设施充电桩换电站算基建+运营，李斌另外有独立于蔚来汽车的蔚来资本做财务投资，最近投资核聚变算蔚来汽车的财务投资，就是把手上的现金做理财
【 在 PH07 (PH07) 的大作中提到: 】
: 蔚来本质上是个金融企业
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内蒙古应该也在建站，确实会难一些，条件恶劣+ 地广人稀
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: 那也是换电的轨道车，去内蒙古腹地也就变成了充电的
: 【 在 omin 的大作中提到: 】
: : et7比极氪能耗低
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FROM 58.31.250.*
蔚来这种换电倒是很适合光伏+ 地广人稀。无人值守，无需供电线路辅助，很适合这种
无人区，或者人少区
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 内蒙古应该也在建站，确实会难一些，条件恶劣+ 地广人稀
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话说极氪销量为啥掉下来了？按说车还不错，可能车机弱点
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: 呵呵，极氪001和009的140度买的不少，身边都有
: 【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: : 不用加定语，所有的长途，蔚来都是最有优势的，它可以租100度的电池。140度的车就别提了，特别傻，基本没人会买，AION LX早就有144度的车了，从没见过真实车主上路。
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FROM 58.31.250.*
极氪销量很正常，连续月销5k左右，今年一直吊打任何一款蔚来
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 话说极氪销量为啥掉下来了？按说车还不错，可能车机弱点
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FROM 111.201.71.*
应该快2000座了吧，今年新建1000座三代站，已经建了几百座了，最近我家边上刚新建了一个，电池数量多得奢侈啊
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 换电站在大城市的密度差不多是加油站的1/20，全国换电站1400座，基本都在大城市，全国加油站10万个，大城市也就1/5吧
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: 北京换电站超过70，加油站数量不足600，在北京换电比加油更有优势，还可以反向换电
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FROM 58.31.250.*
投诉就是个笑话，都是有组织的
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 别吹了，吉利的操行业内都知道；对了，极氪的投诉量居高不下是怎么回事？
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显然可以
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 如果只重95kg，那为什么不把原来的电池换成更轻的？
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FROM 111.201.71.*
所以我说换电是轨道车
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 别忘了还有奶妈车
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