车更小更轻的零跑c11增程版，工信部亏电油耗6.8

腾势d9 5.9
蓝山6.2
这俩车大的多重的多

增程式和dht比是个落后技术，这有啥好洗的？
【 在 marion 的大作中提到: 】
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: 和增不增程无关，你这句话“传动效率上，直接机械传动效率高于发电然后电动机驱动10%以上”是错的  
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: 电传动在现代军舰上可以实现94~95%传动效率，提高10%岂不是超过100%了  
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: 你得加上限制范围，比如“在理想的车上”，或者“在一百年前的军舰上”（没错，一百多年前美
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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在军舰上综合全电驱动当然是先进的，可问题是你的车不是航母驱逐舰
【 在 marion 的大作中提到: 】
: 电传驱动是先进的技术，至于谁用、怎么用、用得好不好，那赖不上电传驱动（的效率）  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.216.146.*

你们俩空对空的都不说清楚差别。知道他为啥总拿军舰航母说事儿，咋不拿民用船商用船甚至打鱼船说事儿不？

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 在军舰上综合全电驱动当然是先进的，可问题是你的车不是航母驱逐舰
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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是的。这个才是重点应该关注的。但是没见哪个媒体重点测这个。

【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 纠结插混的油耗是没有意义的事情，插混在未来的主流模式一定是 短距离纯电，长途用
: 油，谁会关心长途那点儿油耗的增减，看看蓝山实际的长途油耗就知道了，和l8几乎没
: 有区别。与其关心长途油耗还不如关心增程的电耗，这样可以用小电池实现更长的里程
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现在的400V纯电用户觉得800V纯电是我的人
我培养的人当然有资格鄙视你们插混用户。
虽然400V是比插混更快被淘汰的过渡技术。

【 在 yzjjhk 的大作中提到: 】
: 你以为电池大突破之后，现在的纯电不是渣渣吗？
: 就过几年800V上来了，现在的400V纯电车，二手价格都要大幅打折
: 所以现阶段纯电鄙视增程有什么意义？
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