你只需要看厂商公布的cltc续航，这个一般都是交给中汽研测的

【 在 pongo 的大作中提到: 】
: 一个是你说的最准没有之一，任何人任何机构都可以按照这个标准进行测试  
: 一个是厂商宣称的里程  
: 这两个数除一下为什么是伪命题？尤其多个品牌等结果放一起，至少说明了哪个厂商更会吹牛逼  
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: 发自xsmth (iOS版)  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.216.146.*

基本看电池容量，那种60度电吹跑500多的都是智商税
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 好像没见过这种排名，  
: 但是这个能达成的程度是真正可以替代油车的实力和规模，  
: 排名前几名是纯电现在到了什么续航实力，  
: 达成真实大续航的纯电车越多，那电替代油的规模效应就越大。  
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发自「今日水木 on HUAWEI-P50Pro」
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FROM 223.104.187.*

我不是就在说这个么，特斯拉达成率其实没用啊，就像他的高利润，是他自己赚的，不是给用户的。
同价位档次谁真续航大用户才真收益。
【 在 shiguang 的大作中提到: 】
: 效率最高特斯拉毫无疑问。一般人都12-15 。只不过网上没赢过，现实没输过。懂车帝嘛 看看就好 再怎么逼特斯拉充值 也没...
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FROM 58.219.120.*

这个估计还是看的达成率，不主要看最终能完成的绝对里程大小比较。
【 在 cropcircle 的大作中提到: 】
: 趴趴大赛靠谱吗
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 好像没见过这种排名，但是这个能达成的程度是真正可以替代油车...
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FROM 58.219.120.*

cltc就是根据中国车主用车场景统计出来的
代表了绝大部分车主的用车场景
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
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: 我觉得最好出一个，电车驾驶员最常用速度的，电量90-10%的完全高速的续航，因为这是我们真正长途出门时候需要考虑的。  
: cltc大一点小一点，其实对在市区跑跑不用考虑太多。  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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