- 主题:其实有个20kw的增程器就够了
可惜你看的并不准
比如现在增程车就没你想的那种方案
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 本青早就说了
: 氢能源汽车就是穿上裤子拉屎
: 电池太贵
: ...................
--
FROM 106.121.103.*
挺好,摩托车的小四缸足够了,散热什么的问题也不大。喜欢这种方案的用户会很多。
【 在 xtqdm 的大作中提到: 】
: 增程车一定要抛弃保电的想法,油电共用,同时耗尽才是最优解。
: 以小鹏g6为例,长途100时速电耗15kw,按照增程器在最优工作区间提供10kw考虑,电池纯消耗只有5kw,即使580的66度电池,也能跑1000公里以上,而增程器按照一升油3度电考虑,配个30升邮箱也能跑将近1000公里。
: 如果小鹏能把这套增程系统做到150公斤以内,一定会是极有吸引力的产品,平时城里纯电,出门满油满电轻松1000,增重不多,nvh也小
: --来自微微水木3.5.14
发自「快看水母 于 iPhone 14 Pro Max」
--
FROM 114.254.1.*
你这个无非是等效于百公里电耗16个
得弄一个百公里电耗16个的车再来讨论这些
另外这种车势必要在动力水平方面大打折扣
另外你提的这个,就丰田混动,40升油就拿下了,不需要背着电池
【 在 xtqdm 的大作中提到: 】
: 1000公里用30升油,60度电,不需要充电加油,理想能做到吗?
: --来自微微水木3.5.14
--
FROM 114.254.3.*
网络不好
【 在 hanb 的大作中提到: 】
: 同一个问题你问了两次,精神状态堪忧。
: 我是几何车主,吃瓜群众。
:
: ...................
--来自微微水木3.5.14
--
FROM 223.104.41.6
是的,如果是甲乙醇增程,说不定还能弄个绿牌。保电增城是邪路,是占了新能源便宜用油车的邪路。
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 如果宣传是纯电,弄个pro版,送应急增程器。可能质疑声就会小很多。
: 朝三暮四得活用。
--
FROM 222.129.49.*
现在想想看零跑c01有点像
纯电里程316公里
増程器是1.5的,最大功率70KW
【 在 liduo 的大作中提到: 】
: 可惜你看的并不准
: 比如现在增程车就没你想的那种方案
--
FROM 114.254.3.*
在城市里,丰田混动也不如纯电成本低,长途就算两者相当吧
高速16电耗小鹏800v,特斯拉都可以了
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 你这个无非是等效于百公里电耗16个
: 得弄一个百公里电耗16个的车再来讨论这些
: 另外这种车势必要在动力水平方面大打折扣
: ...................
--来自微微水木3.5.14
--
FROM 223.104.41.6
不是邪路啊
确实能省油
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 是的,如果是甲乙醇增程,说不定还能弄个绿牌。保电增城是邪路,是占了新能源便宜用油车的邪路。
--
FROM 114.254.3.*
如果増程器好用就不需要背这么大的电池了
背大电池本身是不经济的,那还不如干脆直接用纯电车完事了
两个不是一个路径
【 在 xtqdm 的大作中提到: 】
: 在城市里,丰田混动也不如纯电成本低,长途就算两者相当吧
: 高速16电耗小鹏800v,特斯拉都可以了
: --来自微微水木3.5.14
: ...................
--
FROM 114.254.3.*
你要是限制加速,某些2货就会跳出来,EV受限了吧。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 大电池啊
: 电量不够时,限制加速啊
: 能量守恒。电池不可以空电运行。在偶然加速时需要特别大的功率,空电池这样干极大的损失寿命,而是容易产生枝晶起火。
: ...................
--
FROM 219.143.88.*