- 主题:有一说一，上班族最好的充电方式还是交流慢充
充电桩总闸那里限流，里面自己抢就是了
即使要智能化，也是做在这一端，做在桩端不是傻子么
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 限哪个车，不限哪个车？还是一起限制？你怎么定？交流就是个插座，不能调解电流，调解电流靠车载部分完成，交流的通信协议太简单，车的很多详细互动的信息就没有。
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修改:tedxyz FROM 101.95.178.*
FROM 101.95.178.*
我猜：
1， 政策没有明确支持所以手续麻烦
2， 安全问题可能扯皮
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 那你猜为啥停车场自己不搞？
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FROM 101.95.178.*
还是比较粗放，统一管理，也就是国网的顺序充电哪一个方案，容量利用率不高。但是充电桩投资方面少点。
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 电车普及率高了，类似深圳这种，将来很可能不允许自己装充电桩，因为没法管理，
: 统一装交流桩。
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FROM 101.38.234.*
充电桩厂家来搞一样有这些问题。政策没听说哪儿只能快充或者慢充的。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 我猜：
: 1， 政策没有明确支持所以手续麻烦
: 2， 安全问题可能扯皮
: ...................
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FROM 101.38.234.*
物业不配合，物业费还要不要了 物业公司和业主，到底谁是甲方爸爸？
连物业公司都治不了？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 国家电网当然没问题，问题是物业不配合，要不然早干开了。
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FROM 103.35.105.*
物业流氓的很。好物业能办事的太少了。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 物业不配合，物业费还要不要了 物业公司和业主，到底谁是甲方爸爸？
: 连物业公司都治不了？
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FROM 101.38.234.*
物业再流氓，他也要求财，只要有所求，那就好办
最怕无欲无求的，啥都不求你，你咋开口提要求
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 物业流氓的很。好物业能办事的太少了。
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FROM 103.35.105.*
投资少就是最大的优点了，好多技术更替的过程中，不少好技术都是成本原因黄了，
类似于激光雷达，不是不好，就是贵，普及难。买车的人不会真在乎车上2k的成本增加，但是投资充电桩的，回报周期从2年到10年就没法接受了。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 还是比较粗放，统一管理，也就是国网的顺序充电哪一个方案，容量利用率不高。但是充电桩投资方面少点。
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FROM 175.174.162.*
怎么自己抢？智能要高一起高，要低一起低。
智能化总控当然在总端，桩端是执行端，问题是交流桩不能按照精细要求去执行，就是个大号开关。直流充电协议完善，车子请求电流和任何信息都能上报，总端根据需求分配下发指令。你的电池充电总量少，就少分配，需求多的多分配。如果某时间点都需求多，对不起，先来后到排队。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 充电桩总闸那里限流，里面自己抢就是了
: 即使要智能化，也是做在这一端，做在桩端不是傻子么
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FROM 101.38.234.*
平均分配也是一个办法啊，给每路定个上限就是
说的就是无需那么精细化，都是停一夜的车，有些车22点充完，有些车3点才开始充甚至天亮没充满都无所谓的
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 怎么自己抢？智能要高一起高，要低一起低。
: 智能化总控当然在总端，桩端是执行端，问题是交流桩不能按照精细要求去执行，就是个大号开关。直流充电协议完善，车子请求电流和任何信息都能上报，总端根据需求分配下发指令。你的电池充电总量少，就少分配，需求多的多分配。如果某时间点都需求多，对不起，先来后到排队。
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FROM 101.95.178.*