- 主题:其实增程和dht插混没有本质区别
我说的是如果M9加上直驱，油耗是变高还是变低。这么简单个问题，用得着绕来绕去呢？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 技术要转换成为具体的产品和消费者体验
: 声称DHT混动技术更好更高明更省油，那就用具体的产品表现和消费体验说话
: 因为增程车很少，问界M9是个现成的例子，也是个标杆，你要认为哪个DHT混动比它更省油，或者烧油体验更好
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FROM 101.39.103.*
没有如果，不讨论如果
我们只针对实际做评判
问界M9已经上市了，消费者已经提车了，大家都能有实际体验了，标杆就在这里
要用什么场景，要怎么比都可以
不需要进行无意义的假设和讨论
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 我说的是如果M9加上直驱，油耗是变高还是变低。这么简单个问题，用得着绕来绕去呢？
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FROM 39.144.222.*
其实油耗不一定降低，直驱或多或少还是有速度功率的变化。增程的可能只是只发电高
效区间更窄。现有车型上比亚迪混动油耗已经不算最优秀的了。如果准备上市的秦L真是
wltc油耗3.8那他就又变成最优秀的了。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 我说的是如果M9加上直驱，油耗是变高还是变低。这么简单个问题，用得着绕来绕去呢？
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FROM 122.4.248.*
自己看一下视频，不要睁眼说瞎话，指鹿为马
b23.tv/otIbCQh
这是比亚迪官方发的拆解视频，不要直驱话，应该可以少一个直驱齿轮
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 还是那句话，如果不想要直驱，这个结构可以简单很多
: 你自己好好琢磨琢磨
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.0.*
wltc3.8l这是工信部公示的，为啥要说如果
油耗高低，看工信部公示数据最有说服力
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 其实油耗不一定降低，直驱或多或少还是有速度功率的变化。增程的可能只是只发电高
: 效区间更窄。现有车型上比亚迪混动油耗已经不算最优秀的了。如果准备上市的秦L真是
: wltc油耗3.8那他就又变成最优秀的了。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.0.*
有没有尺寸重量相近的dht插混SUV的油耗
发来看看对比对比？
哦对，奇瑞有个新车
风云T9 C-DM混动
看发动机型号和星纪元ET只差了一个后缀字母B，功率也一样
大概率是同一台发动机
风云T9 长：4795 宽：1930 高：1738
整备质量比星纪元轻了200-250公斤的样子
工信部油耗5.2
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你老拿这个星程数据比较，你咋不列出其发动机销量，发电机效率，电控效率，电动机等效率呢？你再问问，如果这个发动机直接驱动车轮，油耗是变高还是变低呢？
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FROM 114.254.1.*
咱们说的是增程技术和直驱效率问题。你老说某个车怎么样怎么样有意思吗？
问界M9这好那好，代表它的增程好？增程好它M5怎么就不行了？没有智驾这顿刚猛操作，前年差点完蛋你不知道？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 没有如果，不讨论如果
: 我们只针对实际做评判
: 问界M9已经上市了，消费者已经提车了，大家都能有实际体验了，标杆就在这里
: ...................
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FROM 101.39.103.*
还没公示，那个目录没注明是nedc还是wltc，当然按常理推测应该是wltc了，但看工信
部公示油耗那个页面有很新的车还只公布nedc油耗的。或者nedc和wltc都分别公布的。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: wltc3.8l这是工信部公示的，为啥要说如果
: 油耗高低，看工信部公示数据最有说服力
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 122.4.248.*
工信部到现在还没实现统一标准？
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 还没公示，那个目录没注明是nedc还是wltc，当然按常理推测应该是wltc了，但看工信
: 部公示油耗那个页面有很新的车还只公布nedc油耗的。或者nedc和wltc都分别公布的。
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FROM 114.254.1.*
你就不要下比较什么尺寸重量相近的了。
3YC的车自己不会跟自己比？它在直驱行驶区间是保持增程省油，还是直驱省油，比亚迪跟小学生一样不会比较？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 有没有尺寸重量相近的dht插混SUV的油耗
: 发来看看对比对比？
: 哦对，奇瑞有个新车
: ...................
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FROM 101.39.103.*