- 主题:这几个品牌很危险：智己，欧拉，岚图，阿维塔
也不是你想象的那么简单
这几个品牌共同特点是都有个牛的爹。他们品牌策略某种意义就是保持一定的存在感即可，并不追求跑太大量（因为现在纯电基本上是卖越多亏越多）
所以你看起来这几个品牌不温不火，但实际上风险不算高
因为相比其他赚钱的业务来说，纯电亏这点钱不多，而且因为销量不特别大，后续质保压力也不会特别大。
反而ALL in纯电的品牌（除了byd和特斯拉），即使现在销量想对大一点点，但现金流是差很多的，基本上就靠着资本输血了，资本一断那基本上也就意味着要倒闭了。
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FROM 139.226.63.*
央企确实也未必靠谱
但一个大的汽车集团，多元化的产品，总体还是抗风险性更强的。
比如长城有赚钱的坦克，皮卡，出口的油车等
那么就算欧拉亏一点，也不至于有啥大影响
但比如零跑，小鹏，蔚来这些，如果离开了资本输血那真的就没法活啊
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 我之前就不迷信央企，看过昨天的发布会，更觉得他们没啥优势了。真的就像我说的，就像现在的春晚小品，努力跟上潮流，却无法逗笑观众，最后还要强行煽情。从发布会就能感受到品牌研发和宣传的气质。这种气质不支持他们在这个时代能真正走下去。
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FROM 139.226.63.*
这里面豪华品牌就蔚来啊，我也说的他是相对安全的，但是也取决于坑有多大
哪吒，零跑，小鹏和豪华可无关
任何生意，本质上是要赚钱的，至少要有现金流
这几家现金流都是负的，不能尽快把成本降下来，死期来的会很快
btw，哪吒死期就在这几个月，资金流已经枯竭了，千万别买
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
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: 你先看懂人话，我说了，财报根本不重要，品牌技术和认知到了，自然有金主接盘，你现在所知道的大部分豪华车品牌都经历过类似的并购。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.246.237.*
现在新势力纯电品牌没有啥盈利的
硬要比还不如比一比谁亏的少
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 独立品牌，不管背靠的是谁，一直用爱发电肯定是不健康的。智己也好，岚图也好，最终还是要盈利才行。
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修改:wrsea FROM 139.226.63.*
FROM 139.226.63.*
蔚来确实卖得多，亏得多
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 也不是你想象的那么简单
: 这几个品牌共同特点是都有个牛的爹。他们品牌策略某种意义就是保持一定的存在感即可，并不追求跑太大量（因为现在纯电基本上是卖越多亏越多）
: 所以你看起来这几个品牌不温不火，但实际上风险不算高
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FROM 61.157.13.*
我说的是如果资金真的跟不上，现有的老板自己能搞到资金，本身就没问题。
核心论点是，对于已经有技术和品牌的车企，资金根本不是问题，有的是金主想拥有这些企业。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 已经进入并购环节了？
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FROM 123.119.250.*
这倒是真的。
只能说高举高打和一步一个脚印，是两种玩儿法，现实的商业社会都有成功案例。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 我说的是如果资金真的跟不上，现有的老板自己能搞到资金，本身就没问题。
: 核心论点是，对于已经有技术和品牌的车企，资金根本不是问题，有的是金主想拥有这些企业。
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FROM 183.156.110.*
哪吒和零跑我也不认为有价值，因为这两个品牌目前没有品牌力，但小鹏不一样，虽然不是豪华品牌，但有足够的技术优势，也有很好的产品力，有的是金主想要，不说别的，目前的技术合作伙伴还有大众呢。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这里面豪华品牌就蔚来啊，我也说的他是相对安全的，但是也取决于坑有多大
: 哪吒，零跑，小鹏和豪华可无关
: 任何生意，本质上是要赚钱的，至少要有现金流
: ...................
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FROM 123.119.250.*
你要这样说，那我还说一汽，东风，上汽下属品牌与国家同在。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 你先看懂人话，我说了，财报根本不重要，品牌技术和认知到了，自然有金主接盘，你现在所知道的大部分豪华车品牌都经历过类似的并购。
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FROM 210.22.150.*
所以我说这群老说中国车企要死的，基本都是智商和认知最底层的人，对资本世界完全一无所知。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 这倒是真的。
: 只能说高举高打和一步一个脚印，是两种玩儿法，现实的商业社会都有成功案例。
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FROM 123.119.250.*