- 主题:讨论单踏板的两个维度（建议）
备刹车不一定是恶习，这样可以和慢速时用刹车控速的动作统一。至于加速的时候需要踩刹车怎么办？这是可以规避的
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 不是特斯拉，用单踏板2年了。
: 在没用单踏板时，倒车踩错过一次，不到1秒就改正了。但是撞墙了，报保险，修车。
: 用单踏板后没错过。没有备刹车的恶习，脚永远在油门上。紧急情况需要踩刹车都会倒脚，绝对不会错。
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【 在 hrylu 的大作中提到: 】
: 双踏板有个动作叫“收油备刹车”，在过视线不好的路口，复杂路况下，是更安全的驾驶方式，单踏板一般没有要处理的情况，脚是不会完全离开油门的，这就少了一个“备”的过程。
: 单踏板的好处，是在更方便，经济的控制巡航的速度，将来可能会被更智能的巡航辅助代替。
在电车，不管是不是单踏板，只要是强能量回收，都不能也不必备刹车。脚永远在油门上，均匀控速，不晕。紧急情况倒脚踩刹车，抬脚已经刹车了，刹车灯也亮了，比油车备刹车快多了，安全多了。
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【 在 giant85 的大作中提到: 】
: 单踏板能备刹车吗？
: 明显有问题的东西， 我才不冒险去尝试。
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不能，电车就不能备刹车，否则就得一脚油门一脚刹车的感觉，不晕才怪！
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【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 备刹车不一定是恶习，这样可以和慢速时用刹车控速的动作统一。至于加速的时候需要踩刹车怎么办？这是可以规避的
电车，不管是不是单踏板，都不能备刹车！抬脚就减速，还得回来踩油门。忽快忽慢的，晕不晕呀！
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FROM 221.221.51.*
不是单踏板就不会减速啦
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 电车，不管是不是单踏板，都不能备刹车！抬脚就减速，还得回来踩油门。忽快忽慢的，晕不晕呀！
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FROM 101.90.54.*
备刹车就是备而不刹，不希望减速，只是预备有突然情况一脚刹死，脚备在刹车上比从油门移过来能快个零点几秒
【 在 zelimu 的大作中提到: 】
: 理解你说的备刹车，我开油车就经常备刹车，没问题
但是有没有可能，提前松刹车减点速会更好；抛开经验论，所谓备刹车有没有可能...
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你楼上的楼上说北汽比特斯拉好多了。我跟你一样，用了单踏板就不适应油车了，经常感觉刹不住
【 在 zzhkww 的大作中提到: 】
: 我从第一辆北汽就开始用单踏板，适应了就回不去了，换了特斯拉体验更好，但是习惯了单踏板换油车开的时候总以为松油门就能减速，经常忘记踩刹车
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 111.199.104.*
抬脚不能算刹车，最多相当于油车的发动机制动，相比刹车片力道小多了，即使不考虑慌乱中直接油门踩下去，一抬一踩相比脚备在刹车上直接踩下去，肯定慢了。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
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【 在 hrylu 的大作中提到: 】
: 双踏板有个动作叫“收油备刹车”，在过视线不好的路口，复杂路况下，是更安全的...
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FROM 114.254.3.*
其实有个更安全的模式，叫“踩离合备刹车”，要不要后退回去呢？
【 在 hrylu 的大作中提到: 】
: 双踏板有个动作叫“收油备刹车”，在过视线不好的路口，复杂路况下，是更安全的驾驶方式，单踏板一般没有要处理的情况，脚是不会完全离开油门的，这就少了一个“备”的过程。
: 单踏板的好处，是在更方便，经济的控制巡航的速度，将来可能会被更智能的巡航辅助代替。
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FROM 60.16.252.*
那是空档滑行，不推荐，会增加刹车距离
【 在 warriorchen 的大作中提到: 】
: 其实有个更安全的模式，叫“踩离合备刹车”，要不要后退回去呢？
【 在 hrylu 的大作中提到: 】
: 双踏板有个动作...
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