- 主题:大家有关注腾势Z9GT的车重吗？
十吨卡车撞墙全是poor，也不妨碍轻松拿捏一两吨的小车。
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 意思是10吨卡车撞墙更安全？
: :因为同样50撞墙都是优的2吨车比1吨车结实得多。:人员生存空间也大得多。
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FROM 222.129.131.*
撞车的时候比撞桩多太多了
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 那碰撞测试3吨车60码撞桩呢？
: :这种车撞马路大妈们，比如卡罗拉，自己的加速度都弹不出气囊，绝对安全
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FROM 222.128.167.*
去看看十吨卡车60撞墙视频吧，车头都压缩得成纸片了。怎么拿捏小车？
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
:十吨卡车撞墙全是poor，也不妨碍轻松拿捏一两吨的小车。
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FROM 114.88.24.*
友提，你大概忘了一件事，那就是byd自己也不想做成近3吨啊…
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 车重的保护更好那是附带的
: 根上是动量守恒定律
: 要是车轻的那方更结实，完全没有溃缩，车轻一方司机伤害会更大
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FROM 61.51.255.*
撞卡车等同撞墙，后面装十吨货物呢
【 在 kalar 的大作中提到: 】
:撞车的时候比撞桩多太多了
- 来自 水木社区APP v3.5.6
※ 修改:·pp0011011 于 Sep 26 21:14:49 2024 修改本文·[FROM: 114.88.24.*]
※ 来源:·
https://exp.mysmth.net·[FROM: 114.88.24.*]
修改:pp0011011 FROM 114.88.24.*
FROM 114.88.24.*
它想不想设计成这样和车重更安全冲突吗？
车更重在碰撞中更安全是物理规律
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: 友提，你大概忘了一件事，那就是byd自己也不想做成近3吨啊…
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 车重的保护更好那是附带的
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这真不一定，后备箱弄几袋水泥不会更安全
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 它想不想设计成这样和车重更安全冲突吗？
: 车更重在碰撞中更安全是物理规律
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会，就跟大货拉了货杀伤力比空载更大一个道理
【 在 YanXiao (再见齐祖) 的大作中提到: 】
: 这真不一定，后备箱弄几袋水泥不会更安全
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: 【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: : 它想不想设计成这样和车重更安全冲突吗？
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FROM 221.216.147.*
这绝对是误导，是个伪命题。
可以把车重拉大想成卡车，卡车只是撞比自己轻不少的小车更安全，但是两个等同重量的卡车相撞是致命的。
所以遇到撞树，撞桩，失控撞护栏等都是更危险
而且这个更安全也是打问号的，比如两辆自行车本来相撞可能没事，你把另外一辆换成更重的机动车，骑自行车的直接挂了，才算更安全？
非必要搞那么重就是带来整体风险增加。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 它想不想设计成这样和车重更安全冲突吗？
: 车更重在碰撞中更安全是物理规律
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车重在和其他车发生碰撞时占优势
至于撞钢筋混凝土墙，那就取决于车身设计了，溃缩空间大不大，车身强度高不高是关键了
【 在 pp0011011 (Vc) 的大作中提到: 】
: 这绝对是误导，是个伪命题。
: 可以把车重拉大想成卡车，卡车只是撞比自己轻不少的小车更安全，但是两个等同重量的卡车相撞是致命的。
: 所以遇到撞树，撞桩，失控撞护栏等都是更危险
: 而且这个更安全也是打问号的，比如两辆自行车本来相撞可能没事，你把另外一辆换成更重的机动车，骑自行车的直接挂了，才算更安全？
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