- 主题:乐道在蔚来体系中的定位很拧巴
就现在这些站点蔚来已经亏得快完犊子了，按照版上乐观预期，乐道会超级大卖，那匹配响应数量的换电站更是大工程
即使蔚来有心做足够的匹配，那老问题还是绕不开，还有那么多钱么？还有那么多地给你建么？
乐道这个事，弄好了，蔚来就此翻身。要是弄不好，卖得越多体验越差口碑越差，连一直吹上天的用户体验也保不住那就螺旋下跌了，蔚来就万劫不复
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 买的人多了，自然换电站就有了。 江浙沪多是因为江浙沪车主多。
: 虽然这里面有鸡生蛋蛋生鸡的问题，蔚来也知道，但是现在没那么多钱去提前布站了。乐道大卖对蔚来车主是好消息
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FROM 159.226.171.*
乐道暴露了换电体系的一个大bug，就是随着电池技术的升级，换电站不兼容
乐道这还不是升级，只是搞了一个低端系列，就有不兼容的问题了
所以，建换电站永远用是不可能的，隔一段时间，随着电池技术的升级，蔚来都需要考虑升级换电站兼容新电池。也就是说蔚来换电站这个钱永远花不完。
【 在 takealook 的大作中提到: 】
: 背景：家人想换车，坐标江西。因为家里没有充电桩安装条件，加之身边蔚来车主不少，对换电比较感兴趣。
: 协助家人定了乐道，9.12小定，9.19第一时间大定，9.23锁单，App显示大概10-14周提车，等待提车期间仔细研究琢磨了一下这车的相关信息，车本身好不好不谈。只谈谈对这个车型目前运营情况的个人看法。
: 我认为乐道在蔚来体系中应该是一辆承接下沉市场的车型，承担了走量和现金奶牛的任务，然而目前感觉在非蔚来优势区（江浙沪，一线城市）之外的销售运营上，蔚来对他的定位有些拧巴：
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FROM 218.247.161.*
作为乐道锁单用户
其实还是希望蔚来能把这事办成
希望NIO长点心，多花点资源到乐道吧
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 就现在这些站点蔚来已经亏得快完犊子了，按照版上乐观预期，乐道会超级大卖，那匹配响应数量的换电站更是大工程
: 即使蔚来有心做足够的匹配，那老问题还是绕不开，还有那么多钱么？还有那么多地给你建么？
: 乐道这个事，弄好了，蔚来就此翻身。要是弄不好，卖得越多体验越差口碑越差，连一直吹上天的用户体验也保不住那就螺旋下跌了，蔚来就万劫不复
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FROM 182.106.227.*
新品牌，100个店，覆盖肯定差一些
等你提车的时候，真的有1000个换电站，现在每天5-6个新站，旧站也在改造。
充电功率最大去到165kw，0-80%，半个小时吧。
【 在 takealook 的大作中提到: 】
: 背景：家人想换车，坐标江西。因为家里没有充电桩安装条件，加之身边蔚来车主不少，对换电比较感兴趣。
: 协助家人定了乐道，9.12小定，9.19第一时间大定，9.23锁单，App显示大概10-14周提车，等待提车期间仔细研究琢磨了一下这车的相关信息，车本身好不好不谈。只谈谈对这个车型目前运营情况的个人看法。
: 我认为乐道在蔚来体系中应该是一辆承接下沉市场的车型，承担了走量和现金奶牛的任务，然而目前感觉在非蔚来优势区（江浙沪，一线城市）之外的销售运营上，蔚来对他的定位有些拧巴：
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FROM 175.153.162.*
多开几个店是有什么难度吗？
换电站上市既享1000座也不是我说的，现在告诉我变成提车真有1000了，嘴炮也不是这么打的
县县通要是变成另一个嘴炮，不得被嘲笑死？
充电全程一个小时跟小鹏能比吗
作为乐道用户，我现在吐槽的是，蔚来在乐道上心很大、相应的投入却不匹配，你觉得不拧巴吗？
你这表态感觉就是蔚来车主，站着说话不腰疼
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 新品牌，100个店，覆盖肯定差一些
: 等你提车的时候，真的有1000个换电站，现在每天5-6个新站，旧站也在改造。
: 充电功率最大去到165kw，0-80%，半个小时吧。
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FROM 182.106.227.*
换电站一个最多300万，蔚来的亏损主要是研发
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 就现在这些站点蔚来已经亏得快完犊子了，按照版上乐观预期，乐道会超级大卖，那匹配响应数量的换电站更是大工程
: 即使蔚来有心做足够的匹配，那老问题还是绕不开，还有那么多钱么？还有那么多地给你建么？
: 乐道这个...
- 来自 水木说
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FROM 61.159.16.*
多开店就要多花钱，本身资金就不富裕，不可能一下子铺开了去做下沉市场，肯定要先就着市场大的城市布局。
三代站改造太慢了，这个确实不应该，该骂。
关于充电速度，不用太纠结。峰值160kW，对于90％以上充电桩，也就能提供这么大功率。别看其他品牌标10分钟多少公里，实际上能提供这种充电能力的桩就没多少，而且超快充的价格也要贵很多。
【 在 takealook 的大作中提到: 】
: 多开几个店是有什么难度吗？
: 换电站上市既享1000座也不是我说的，现在告诉我变成提车真有1000了，嘴炮也不是这么打的
: 县县通要是变成另一个嘴炮，不得被嘲笑死？
: 充电全程一个小时跟小鹏能比吗
: 作为乐道...
- 来自 水木说
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FROM 101.90.56.*
你说的那是电站的硬件钱，地皮钱怎么算可不一定
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 换电站一个最多300万，蔚来的亏损主要是研发
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: - 来自 水木说
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FROM 159.226.171.*
乐道是新品牌，独立运营，门店建设需要时间，换电站也如此，但刚交付已经有几百个可用了，比当年我买蔚来的时候好多了，那时全城只有1家牛屋，1家试驾门店。全国总共才一百多个换电站。乐道的出道资源是让蔚来车主羡慕的。
【 在 takealook 的大作中提到: 】
: 背景：家人想换车，坐标江西。因为家里没有充电桩安装条件，加之身边蔚来车主不少，对换电比较感兴趣。
: 协助家人定了乐道，9.12小定，9.19第一时间大定，9.23锁单，App显示大概10-14周提车，等待提车期间仔细研究琢磨了一下这车的相关信息，车本身好不好不谈。只谈谈对这个车型目前运营情况的个人看法。
: 我认为乐道在蔚来体系中应该是一辆承接下沉市场的车型，承担了走量和现金奶牛的任务，然而目前感觉在非蔚来优势区（江浙沪，一线城市）之外的销售运营上，蔚来对他的定位有些拧巴：
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FROM 211.162.81.*
地皮是租的，又不能买。
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 你说的那是电站的硬件钱，地皮钱怎么算可不一定
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FROM 175.153.162.*