- 主题:大电池小发动机增程，似乎最优解
买也行
这个成本控制在1万元应该是可行的
【 在 tkfeng2000 的大作中提到: 】
租赁不靠谱，可靠性太差了
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 本青比你更早提出并且是模块化增程器可以选配或者租赁的那种我以前提出过100kwh电池包，10kw增程器，希望国家能把这种 ...
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FROM 180.162.150.*
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 180公里每小时，3公里一分钟，2分钟6公里，还不够你紧急避险？
高标准严要求，实际两分钟，要求必须半个钟，
对大多数人来说 ，
这半个钟就是随时丧命而不是避险。
钻牛角尖的奇思异想。
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FROM 171.109.190.*
显然不是啊，增程器是在进入长途后，在保证一定电量的前提下，比如 30%～40%， 切换到燃油优先，增程器发电驱动电机巡航，120 巡航不需要多大的功率，几十千瓦足够了，需要临时加速的时候电池协同供电，这个时间一般不会太久，电池主要是保证功率储备。
【 在 RDF (南大街) 的大作中提到: 】
: 增程不在电量极低的情况去测试性能有什么意义呢？感情增程器就是南郭先生啊。增程主要的安全隐患就是直驱情况下发生的。
: 【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: : 至少上点档次的会被喷发动机才1.5t。
: : 之前奔驰也意见就没那么大。
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FROM 111.197.232.*
买个800V的100度大电池就行了
【 在 popeyegz (popeyegz) 的大作中提到: 】
: 理论上最优解是发动机，电机协同发力。
: 发动机、变速箱，技术肯定有，但最后落地，零件多问题多，不太容易解决。还需要调教啥的。
: 本来想买银河L7，发现工信部新款和星舰7一样换成，1.5不带t发动机，3档DHT变单档。吉利这种稍复杂就搞不定，其他也就那样了。
: 所以开始研究增程了，长安S7，零跑C11，10，都是后驱，CNCAP测的电车，不知道混动如何。
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FROM 223.104.163.*
一共20度电，天天充么
工信部油耗链接你发来，亏电笛子有3L，我把键盘吃了
吹牛不上税，CNCAP都不测了，首先排除就是他
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 迪子等都做到3L以内了，你还在研究5L？还是柴油？
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FROM 223.73.56.*
半个小时，时速140不够避险？
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 高标准严要求，实际两分钟，要求必须半个钟，
: 对大多数人来说 ，
: 这半个钟就是随时丧命而不是避险。
: ...................
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FROM 106.33.147.*
天天工信部，你们俩是一人吗？
【 在 popeyegz 的大作中提到: 】
: 一共20度电，天天充么
: 工信部油耗链接你发来，亏电笛子有3L，我把键盘吃了
: 吹牛不上税，CNCAP都不测了，首先排除就是他
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FROM 222.129.135.*
有工信部不看，看广告么
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 天天工信部，你们俩是一人吗？
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FROM 223.73.56.*
如果计划出远门
80%电量就可以启动增程器了，并且人休息时增程发电机不休息
所以20kw的发电机足够，甚至10kw都可以
【 在 Outback 的大作中提到: 】
显然不是啊，增程器是在进入长途后，在保证一定电量的前提下，比如 30%～40%， 切换到燃油优先，增程器发电驱动电机巡航，120 巡航不需要多大的功率，几十千瓦足够了，需要临时加速的时候电池协同供电，这个时间一般不会太久，电池主要是保证功率储备。
【 在 RDF (南大街) 的大作中提到: 】
: 增程不在电量极低的情况去测试性能有什么意义呢？感情增程器就是南郭先生啊。增程主要的安全隐患就是直驱情况下发生的。
: 【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: : 至少上点档次的会被喷发动机才1.5t。
: : 之前奔驰也意见就没那么大。
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FROM 180.162.150.*
逐渐的市场主流将会朝这个方向发展了。。。
【 在 popeyegz 的大作中提到: 】
: 理论上最优解是发动机，电机协同发力。
: 发动机、变速箱，技术肯定有，但最后落地，零件多问题多，不太容易解决。还需要调教啥的。
: 本来想买银河L7，发现工信部新款和星舰7一样换成，1.5不带t发动机，3档DHT变单档。吉利这种稍复杂就搞不定，其他也就那样了。
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