- 主题:过减速带的迈巴赫，怎么左右摇晃？
太多了，这种老企业船大调头慢
咱实现蔚来这个效果，需要全车总线重新设计，到这玩意儿是个上古时代的产物，发展到现在尾大不掉了
举个最简单例子，奔驰那套摄像头扫描，然后调整主动底盘，摄像头计算和发出指令，是绕过ecu直接和硬件沟通，这样的问题是这个摄像头和算力，只能服务于底盘不能干别的，要干别的，就得过总线，过总线延迟50毫秒起
所以现代智能驾驶那一套，完全没办法用于底盘调解，全在各自为政各干各的
这个延迟有多大，你用中控大屏调整座椅位置就懂了
蔚来又没这个压力，从乐道开始直接抛弃行业惯例，国产接下来全面抛弃也是板上钉钉的事情
但传统车企那庞大的供应链条就慢了。。。
【 在 armes 的大作中提到: 】
:苹果超越诺基亚，还有柯达的奔溃，都是很多人卖课人的口头禅了哈。你得想想，那是因为出现了真实代差的科技，但是在汽车底盘这一
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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上一个喜欢这种对比的应该是极越吧
【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: 好奇怪。
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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你说诺基亚为何不用安卓呢？当初我也想不通
如果诺基亚拥抱安卓，估计现在活得好好。
【 在 armes 的大作中提到: 】
: 苹果超越诺基亚，还有柯达的奔溃，都是很多人卖课人的口头禅了哈。你得想想，那是因为出现了真实代差的科技，但是在汽车底盘这一块，有什么代差科技是蔚来掌握了而奔驰没掌握的呢？
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S680因为电气架构的原因压根配不了，只有空悬调悬架软硬高低
S580反而支持选配主动悬架
【 在 stockjack 的大作中提到: 】
: 价格到了就可以比了。活该你价格高还不全系标配 ...
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nb不，不买s680都不配享受主动悬架，从硬件上就给你阉割。
就跟以前不上百万豪车，都不配享受冰箱彩电大沙发一样。哪怕这三样合起来也就一两万的成本。
【 在 terminats51 的大作中提到: 】
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: 迈巴赫主动悬架是选配，只有s680是标配。
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: 【 在 gofly 的大作中提到: 】
: : 视频里写了
#发自zSMTH@么么哒
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可以选配，7w
【 在 hyperLee 的大作中提到: 】
: nb不，不买s680都不配享受主动悬架，从硬件上就给你阉割。
: 就跟以前不上百万豪车，都不配享受冰箱彩电大沙发一样。哪怕这三样合起来也就一两万的成本。
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: ...................
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德系豪车 选配收割太狠了
【 在 terminats51 的大作中提到: 】
: 可以选配，7w
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说实话，我是不信这种视频的。
你现在说国产可以把价格降低，批量化生产能力强，我是认同的，
但是你非要说自己技术水平比国外高，我是做技术相关工作的，我一个字都不行。
国内没有任何一个行业，技术比国外强，包括国内吹得最厉害的新能源，特高压。
【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: 好奇怪。
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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觉得你说到点上了，理论上响应时间足够短可以做到无限平顺，现在蔚来做到了毫秒级响应，这是一个本质提升
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 放心好了，比亚迪那套做不到的
: 这里面除了悬挂以外，还涉及一个can lin总线的问题
: 也许比亚迪可以魔改悬挂，但他目前没有魔改总线，不改这个老掉牙的总线协议，延迟问题永远解决不了
: 这就是为啥云撵永远搞不定那种需要快速响应的场景，但对于预设比如跳高摇摇乐都可以实现的根本原因
: ..................
发自「今日水木 on ANA-AN00」
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毫秒级响应咋实现的？
扫描路面决策都做不到毫秒级
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 觉得你说到点上了，理论上响应时间足够短可以做到无限平顺，现在蔚来做到了毫秒级响应，这是一个本质提升
: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
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