非常刚需，特别是长途驾驶的时候

【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 新能源车发展了这么多年，和油车的优劣势也争议了很多年。其实费用、静谧性、起步速度这些虽然新能源车有优势，但是在可靠性、续航焦虑等方面又存在劣势，综合看来还不足以形成绝对优势。
:   自从智驾出来以后（当然广义的智驾很早就有，定速巡航之类的），大概是以华为M7搭载CDS智驾系统为节点，智驾逐渐成为新能源车最大的卖点，其实也就一年多点的时间，现在没有智驾都不好意思上牌桌。
:   使用体验方面，我的感受就是智驾好比上班摆脱了打卡，只要完成任务就行，早来晚走摸会鱼都没问题，但是自己心里得有数，瞎摸鱼也会出问题。没有智驾就好比上下班打卡，有事没事必须戳在那，累挺。虽然同为牛马，但使用体验上绝对是一大改善。
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你在说日本车造假吗？
国产车怎么质量不行了，开过吗？你现在去看看，别做无脑喷子。


【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 如果同一个车有智驾的卖40w，没智驾的卖15w，5年后都贬值到3w，你买哪个？
: 所以智驾就是电车实在没什么可提升的只能靠科技来妆点，提高附加值。刚需？钱才是刚需！
: 如果有个品牌能把车质量、安全性、做工用料做好，价格适中，不要那些花里胡哨的功能，一定大卖。但是车企会想既然我都做到这程度了，干嘛不再加点花哨东西，多卖一倍的价格？
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自适应巡航，自动停车还是挺好用的，堵车可以歇脚，车位窄停起来也方便
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 新能源车发展了这么多年，和油车的优劣势也争议了很多年。其实费用、静谧性、起步速度这些虽然新能源车有优势，但是在可靠性、续航焦虑等方面又存在劣势，综合看来还不足以形成绝对优势。  
: 自从智驾出来以后（当然广义的智驾很早就有，定速巡航之类的），大概是以华为M7搭载CDS智驾系统为节点，智驾逐渐成为新
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发自「今日水木 on iPhone 14」
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你是不是有迫害妄想症？
我哪句话跟日本车有关了，那句话说国产车不行了？你是看不懂汉字，还是理解有问题，还是瞎?

【 在 casid 的大作中提到: 】
: 你在说日本车造假吗？
: 国产车怎么质量不行了，开过吗？你现在去看看，别做无脑喷子。
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赞同你这个。。。。
【 在 verilog 的大作中提到: 】
: 智驾主要障碍是有些公司软件工程师流动性大、水平参差不齐，埋下的bug造成事故乃至死亡事故，需要车主来承担。如果车企能承担智驾带来的事故责任，而不是像某些企业那样，眼看出事故就退出智驾，后台修改行车记录，那么智驾确实能有好的结果。但按照现在的局面来看，还是人自己驾驶更靠谱一些。
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