- 主题:庞大的换电网络为啥没有帮助蔚来大幅提升销量？
其他品牌肯定不会大规模跟他合作 都要灵魂的
宁德是最大的蔚来黑 甚至是炸弹
【 在 flyreader 的大作中提到: 】
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: 有检测，就更提高了换电的门槛。
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: 比如：电池衰退或者有其它问题，就不允许用户换电了，那就把时间长的电车都排除出去了。
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: 模式能跑通，用户接受度高，用户数量才会足够多。
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: 目前换电模式还没有跑通，都持质疑和观望态度，所以其他车企品牌都没有加入换电的模式。
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发自「今日水木 on PGT-AN00」
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FROM 223.104.211.*
传销的商品有多少有意义？
【 在 DDOO 的大作中提到: 】
: 如题，如果不能大幅提升销量，那建这个换电网络的意义在哪里？
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FROM 39.152.24.40
蔚来老板的见识比小鹏真是差远了，要是把乐道做到15万以内，肯定大卖，像小鹏mona那样，跟蔚来共享75度电池
结果他做了迷你的萤火虫，还卖15w
【 在 sunskysea 的大作中提到: 】
: 如果没有换电站 可能蔚来已经没有了
: 发自「今日水木 on PGT-AN00」
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FROM 114.254.0.*
你其实是自己想买个15万以内的车，还能跟蔚来共享换电。哈哈。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
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: 蔚来老板的见识比小鹏真是差远了，要是把乐道做到15万以内，肯定大卖，像小鹏mona那样，跟蔚来共享75度电池
: 结果他做了迷你的萤火虫，还卖15w
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发自「今日水木 on PGT-AN00」
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FROM 223.104.211.*
主要还是换电的盈利模式还没有成立
真能盈利，其他品牌都会去合作了，比如现在很多品牌都和华为合作。
【 在 sunskysea 的大作中提到: 】
: 其他品牌肯定不会大规模跟他合作 都要灵魂的
: 宁德是最大的蔚来黑 甚至是炸弹
: 发自「今日水木 on PGT-AN00」
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FROM 116.133.65.*
这个不是一回事了 华为是一整套解决方案 其他家就是放弃灵魂去跟他们合作的 都是卖的不好的厂家求生存
蔚来换电就要对车身设计有要求 很多东西要重新来 卖的好的厂家不愿意吧
【 在 flyreader 的大作中提到: 】
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: 主要还是换电的盈利模式还没有成立
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: 真能盈利，其他品牌都会去合作了，比如现在很多品牌都和华为合作。
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发自「今日水木 on PGT-AN00」
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FROM 223.104.211.*
还是车不行了
【 在 DDOO 的大作中提到: 】
: 如题，如果不能大幅提升销量，那建这个换电网络的意义在哪里？
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发自「今日水木 on V2329A」
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FROM 124.64.16.*
是啊是啊，蔚来太高傲了，性价比不行
【 在 sunskysea 的大作中提到: 】
: 你其实是自己想买个15万以内的车，还能跟蔚来共享换电。哈哈。
: 发自「今日水木 on PGT-AN00」
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FROM 114.254.0.*
40万说性价比不行，30万还说不行，买二手又不甘心，既要又要，反过来却说蔚来高傲。。。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 是啊是啊，蔚来太高傲了，性价比不行
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FROM 114.212.87.*
你去看看那个破萤火虫，4米长的小车，卖15万，看着就是个老头乐
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 40万说性价比不行，30万还说不行，买二手又不甘心，既要又要，反过来却说蔚来高傲。。。
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FROM 114.254.0.*