降价5w也不可能月销10w  
  
【 在 wsnsw (我是你是我) 的大作中提到: 】
:  首先声明，本着消费者真实需求和怎么更合算的目的去讨论，吵闹免谈。
:  我记得当时我是在满足一定功能需求下然后主要按价格来选的。
:  满足我需求的貌似只有零跑比乐道便宜。
:  所以不太明白好多人说乐道需要降价五万才行，乐道降价五万能月销十万你信不？
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你把车型报出来，我比给你看
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 另外一个帖子里有懂哥问过我一样的问题，我说乐道为了换电多出了2万，他问比乐道便宜2万你买啥
: 我没查任何网站，直接说的80度电的极狐T5，然后懂哥骂骂咧咧走了，一直也没跟我讨论一下到底极狐这车哪里不如乐道，就最便宜那个乐道
: 至于你说不要比里程这个事情我不同意你的看法。补能模式是换电这不影响我花同样的钱买到了更小的电池这个事实，更何况我承认你的换电优势还多让了你2万预算跟你比产品力，最后换电也是花钱的，如果免费换电那就是另一个故事
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你报个车出来所有参数价格一比，一目了然的事情，说这些虚的有啥用。
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 楼主太看得起乐道了，这车就是降价5万照样没销量，60度电池的车卖20多万，就是骗傻子了，前麦弗逊就不说了，吹的都快900V了，充电速度却异常拉跨，连400V都不如，这就是省成本的杰作，所以这个车上周销量0.37K，对是0.37K，一点不足为奇。
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这个确实市场不可预测，有很大的调侃那个说需要降价五万的版友意思的成分。
但是如果按照乐道20.69价格降到15.69还是买断电池，确实目前在卖的加起来有十万的各种车是没有竞争能力了。
【 在 mart 的大作中提到: 】
: 降价5w也不可能月销10w
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【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 这个确实市场不可预测，有很大的调侃那个说需要降价五万的版友意思的成分。
: 但是如果按照乐道20.69价格降到15.69还是买断电池，确实目前在卖的加起来有十万的各种车是没有竞争能力了。


买断电池再-2万，就是按你那个逻辑推出来的这个车不带换电的价值了呗
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