这能卖过7x和yu7？  就靠换电？


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我就随便说一个：
: es5，20w左右，能换电，蔚来品牌，加上慢冲口，铝合金用料少一点，没有cdc，没有双层玻璃，不用四驱，不用激光雷达。
: 销量立马就上去了，蔚来的车一直都没啥毛病，唯一的毛病就是：贵。
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我也觉得是贵
你说乐道不贵吧，但是没想做好，故意要拉开与蔚来的差距
你说20w的车了，麦弗逊悬挂，60w小电池，充电速度还不行，白白搞了个900v平台，baas还太贵

【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 你说的这个逻辑太熟悉了，总结一句话就是，蔚来最好卖的车永远是下一辆。
: 我其实挺喜欢蔚来的，但当下我确实觉得，贵绝对不是蔚来唯一的问题。贵只是给蔚来找理由的最后一根稻草。
: 你的es5也解决不了问题。蔚来现在标配的硬件依旧领先，智驾做成啥了？跟理想小鹏差距不要太明显。用户愿意大价钱买单的产品都还没搞定，指望着一个低成本产品做爆款么，处处是没解决好的问题，却又分散很多精力在“下一辆车”。
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mona也是小鹏的logo  
  
【 在 l6030 (l6030) 的大作中提到: 】
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:  【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:  : 我就随便说一个：  
:  : es5，20w左右，能换电，蔚来品牌，加上慢冲口，铝合金用料少一点，没有cdc，没有双层玻璃，不用四驱，不用激光雷达。  
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如果es5出来，谁买7x？能换电就是最大优势  
  
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
:  所以啊  7x做的基本没啥缺点  价格也不贵， 依然很难卖
:  你指望出个各种低配的es5能大卖，也很难吧
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:  【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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岌岌可危啊，年中就不是第一了。yu7一辆车就能卖过蔚来，即使只算yu7的30w以上的部分。更尴尬的是，如果i8也超过蔚来，那就真难受了。

投资人肯定不傻，但急不急，是另一回事了。你想雷军小米上市之后股价跌了都被投资人骂几个小时，你觉得现在投资人对蔚来是啥感受。

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 蔚来的智能驾驶还可以
: 李斌说了蔚来品牌不搞两驱，可见他还想扛，nt3.0平台有潜力
: 投资人不傻的，至少目前为止，30w以上纯电蔚来还是第一  
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