这个flag可以先立下，下半年看结果。

蔚来好口碑这个肯定是知道的，我看到蔚来那服务车都羡慕的不得了。至于倒闭呢也不会，我从来没觉得蔚来会有多大的倒闭风险。

现在纯粹怒其不争。拉了不该拉的跨。解决问题也非一朝一夕。小鹏算是解决了一些问题，立马见效。蔚来目前还看不到决心。乐道迟迟也上不来量，让大家都看艾铁成和李斌笑话。

蔚来不会死，但必须大调整。

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你放心，yu7销量稳定以后，30w以上的配置销量不会有多高的。
: 看看特斯拉model y就知道了，长续航和性能版，没多少销量。
: 我周围蔚来车主两位数，基本就是车主都说香，非车主都说公司要倒闭。。。。
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对于必须买电车，且没有家充的，又有一定消费能力的消费者

换电才有很大吸引力

目前看，这部分人太少了

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: su7u火爆那是本身受众就不是普通消费者，而且市场总体量不高
: su7的定价如果30w起步，你看能卖多少辆。。。。
: yu7毫无疑问肯定是爆品，但影响的是20-30w以内不能换电的纯电suv
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我也认为一直扛高端，很难，乐道L90如果不成功，蔚来肯定会调整。
但对于蔚来而言，高端形象能抗一天是一天，时间越久越有利，消费者的品牌认知会更加深。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 这个flag可以先立下，下半年看结果。
: 蔚来好口碑这个肯定是知道的，我看到蔚来那服务车都羡慕的不得了。至于倒闭呢也不会，我从来没觉得蔚来会有多大的倒闭风险。
: 现在纯粹怒其不争。拉了不该拉的跨。解决问题也非一朝一夕。小鹏算是解决了一些问题，立马见效。蔚来目前还看不到决心。乐道迟迟也上不来量，让大家都看艾铁成和李斌笑话。
: ...................
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我猜因为mega做为新车还有一定的新奇性，另外有绝对的空间优势

es8因为上市有两年了，猎奇的玩新鲜的消费者不会选

et7一开始销量不错的，商务轿车后排空间有问题，就很难继续了

【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 回到标题，为啥mega销量可以超过蔚来两大王牌？那i8出来怎么就觉得蔚来还能顶得住呢？
: 换电是好东西，但不是有了换电一切就都来了。
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mega比es8实用多了。
腾势d9销量那么高，腾势n7销量也很惨淡。
那个et9，我也搞不清为何定价那么高，就看李斌怎么玩把et9技术下沉了。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 回到标题，为啥mega销量可以超过蔚来两大王牌？那i8出来怎么就觉得蔚来还能顶得住呢？
: 换电是好东西，但不是有了换电一切就都来了。
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