- 主题:理想是不强弩之末了
是的，乐道还修正了蔚来车系为追求动力搞4驱多电机电耗高的问题，让换电技术能够服务更多对电耗敏感的普通人，成为一款适合大众的居家神车
【 在 chelseaLL 的大作中提到 】
: 不不不
: 一手是因为贵，
: 价格合适的话，二手会很有性价比
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修改:kof94 FROM 120.229.48.*
FROM 120.229.48.*
如果不用乐道牌子用主品牌，这样不就把主品牌拉起来了，结果现在是主品牌不行把乐道也带沟里了
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 是的，乐道还修正了蔚来车系为追求动力搞4驱多电机电耗高的问题，让换电技术能够服务更多对电耗敏感的普通人，成为一款适合大众的居家神车
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FROM 122.225.219.*
厂家也背了很重的负担，所以车必须卖的贵一些
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 是的，乐道还修正了蔚来车系为追求动力搞4驱多电机电耗高的问题，让换电技术能够服务更多对电耗敏感的普通人，成为一款适合大众的居家神车
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到 】
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FROM 211.90.235.*
理想增程确实现在面临的竞争比两年前大多了。但在30w+纯电六座这个细分市场，竞争对手还真没几个。正儿八经的也就一个蔚来，但蔚来es8连mega销量都不如。yu7和Model y又算是跟i8错位了。
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 虽然理想还能保住每月3-4万的销量，到已经到了天花板。后面要持续突破年50万的销量，甚至再高是没啥指望了。L9被M9盖顶后，后面还有N9，S09等等一堆大型SUV出来，基本都在40万这个价位，理想没有什么护城河的情况下L89销量只会进一步走低，L7被L6吸了不少订单，L6本省还能撑一段时间，但是现在面对R7没啥优势，后面要和YU7对台，压力不小。更核心的是i678纯电系能不能打开局面？30万以上纯电的魔咒能不能解开？我觉得难，比亚迪没解开，特斯拉没解开，华为没解开，理想凭什么能解开？在150度以上固态电池成熟前我觉得30万纯电无解，上来一个死一个。
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FROM 1.119.141.*
会不会是，30w+纯电大suv，这个市场就没多大呢
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 理想增程确实现在面临的竞争比两年前大多了。但在30w+纯电六座这个细分市场，竞争对手还真没几个。正儿八经的也就一个蔚来，但蔚来es8连mega销量都不如。yu7和Model y又算是跟i8错位了。
: 乓欢问奔洌窍衷诿娑訰7没啥优势，后面要和YU7对台，压力不小。更核心的是i678纯电系能不能打开局面？30万以上纯电的魔咒能不能解开？我觉得难，比亚迪没解开，特斯拉没解开，华为没解开，理想凭什么能解开？在150度以上固态电池成熟前我觉得30万纯电无解，上来一个死一个
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修改:chelseaLL FROM 211.90.235.*
FROM 211.90.235.*
有道理，换电让二手车能够长久留在市场中，会挤压新车的销售量，解决这个问题的关键是让换电成为一个赚钱的生意，无论新车还是二手车，都能让厂家在换电业务上获利，并且能够不花很长时间收回换电站和电池储备的投资，想要达成这一点，换电站的建设速度要超过充电桩普及，快充技术发展，以及机器人充电技术的发展，让用户在家门口和路上就能换电，而不需要去服务区或者目的地的超充站充电，这又是一项重资产的豪赌
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 厂家也背了很重的负担，所以车必须卖的贵一些
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修改:kof94 FROM 120.229.48.*
FROM 120.229.48.*
6座纯电不就是因为市场小才没几个人做吗，有6座需求的95%都去选增城了。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 理想增程确实现在面临的竞争比两年前大多了。但在30w+纯电六座这个细分市场，竞争对手还真没几个。正儿八经的也就一个蔚来，但蔚来es8连mega销量都不如。yu7和Model y又算是跟i8错位了。
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FROM 210.32.32.*
换电想要盈利基本无望。
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 有道理，换电让二手车能够长久留在市场中，会挤压新车的销售量，解决这个问题的关键是让换电成为一个赚钱的生意，无论新车还是二手车，都能让厂家在换电业务上获利，并且能够不花很长时间收回换电站和电池储备的投资，想要达成这一点，换电站的建设速度要超过充电桩普及，快充技术发展，以及机器人充电技术的发展，让用户在家门口和路上就能换电，而不需要去服务区或者目的地的超充站充电，这又是一项重资产的豪赌
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FROM 210.32.32.*
不是上海市已经盈利了么，去年
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 换电想要盈利基本无望。
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FROM 221.216.147.*
赚钱就行了
一堆亏到死的车企都还或者，担心理想这个能稳定盈利的，实在是早了点
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 虽然理想还能保住每月3-4万的销量，到已经到了天花板。后面要持续突破年50万的销量，甚至再高是没啥指望了。L9被M9盖顶后，后面还有N9，S09等等一堆大型SUV出来，基本都在40万这个价位，理想没有什么护城河的情况下L89销量只会进一步走低，L7被L6吸了不少订单，L6本省还能撑一段时间，但是现在面对R7没啥优势，后面要和YU7对台，压力不小。更核心的是i678纯电系能不能打开局面？30万以上纯电的魔咒能不能解开？我觉得难，比亚迪没解开，特斯拉没解开，华为没解开，理想凭什么能解开？在150度以上固态电池成熟前我觉得30万纯电无解，上来一个死一个。
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FROM 218.247.161.*