- 主题:给你们科普一下蔚来换电的数据
董买买是谁。。。。
啥叫koc？
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 你和董买买是一类，适合做蔚来koc
: 发自「快看水母 于 iPhone」
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换电成本高主要体现在车辆设计制造上为了实现换电功能做出的妥协
并且这个妥协成本，随着电池技术进步，日益提高
而不仅仅是换电站的硬件成本运行成本
否则蔚来早就盈利了
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
换电成本不高
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 换电成本太高也是亏损的关键啊
: 这里包括为了实现换电功能给车辆增加的制造成本
: 不能盈利不就是车卖得不够多么，天天黑蔚来倒闭，普通消费者谁敢买？
: ...................
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nt3的车型已经没啥妥协了
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 换电成本高主要体现在车辆设计制造上为了实现换电功能做出的妥协
: 并且这个妥协成本，随着电池技术进步，日益提高
: 而不仅仅是换电站的硬件成本运行成本
: ...................
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FROM 223.104.41.*
蔚来亏钱肯定不是因为你说得这个，而且换电的带来车自身的成本并不高
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 换电成本高主要体现在车辆设计制造上为了实现换电功能做出的妥协
: 并且这个妥协成本，随着电池技术进步，日益提高
: 而不仅仅是换电站的硬件成本运行成本
: ...................
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FROM 124.127.200.*
我是不太相信一个一年多车内各种异响的品牌在物料上真的有很高的成本
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 李斌不是说早就开始搞了么，其实可以看看拆车的东西。
: 我觉得物料成本都是透明
: 反而是研发成本很难说清楚，蔚来一年研发费用太高了，今年貌似还得花120亿。
: ...................
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FROM 223.104.41.*
连啥是KOC都不知道，你这完全不合格
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 董买买是谁。。。。
: 啥叫koc？
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FROM 183.195.18.*
你放心这种东西KOC眼里是不存在的，都是臆想出来黑蔚来的
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我是不太相信一个一年多车内各种异响的品牌在物料上真的有很高的成本
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FROM 183.195.18.*
我就听说过mcn
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 连啥是KOC都不知道，你这完全不合格
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FROM 124.127.200.*
说的就是你这种完全无视各种客观事实，就只会一边倒替蔚来聒噪，尬吹的人
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我就听说过mcn
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FROM 183.195.18.*
本青一直说，蔚来成本高，关键是为了实现换电功能在设计制造上做出的妥协成本太高
并且这个成本随时间指数上涨
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
蔚来有很多成本根本不是因为用料好，而是真的内耗太严重
好好反腐吧
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 何止1000出头tops算力芯片可以减掉。。
: 还有很多看不见的地方都可以减掉，反正消费者感知不到。
: 你所谓的精力放在卖车上，就是照着10来万的车去搞。
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FROM 114.82.9.*