或许是没占到便宜眼红呢  
  
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
:  不买蔚来的车也没买蔚来的股票却整天黑蔚来的更奇葩一点。
:  【 在 burenshi 的大作中提到: 】
:  : 赞现身说法  
:  : 我原以为蔚来卖车是配送干股的，要不然有些现象说不通呐  
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那也可以理解。
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 那倒是的，但是比如他们有别家股票的话，是不是就可以解释一下呐
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FROM 124.127.200.*

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 你们这些坏人
: 每天就知道算算算
: 不知道换电提供的情绪价值多少钱也买不来么
: ...................

富人也是该省省，该花花。
换电价格如果比充电贵20%，99%的人会毫不犹豫去充四五十分钟。
换电的多是免费和送的券，花自己钱换电的占比肯定不超过20%
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换电是当前电价+30
充电是当前电价+0.25*度数，0.25是个大概数

按照换一次电得60度来看，大概差距在10块左右，因为充电还有损耗呢，其实也还好吧，不算太多
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
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: 富人也是该省省，该花花。
: 换电价格如果比充电贵20%，99%的人会毫不犹豫去充四五十分钟。
: ...................
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换电这一部分如果能做到独立核算后盈亏平衡就很好。反而是现在汽车销售部分承担换电站亏损导致的溢价比较麻烦，因为跟竟品比，溢价高，对于江浙沪以外的广阔市场群体，换电认同率低，开拓新客户难度大。
什么时候蔚来做到在不考虑换电的情况下，生产的汽车也很有吸引力情况下，我认为这个局还能活，换电的局也能活。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 我可不是黑蔚来，就是蔚来官网上公开数据。不给讲点残酷的真相，心里没逼数。  
: 蔚来换电现在3193座换电站，今年速度明显变慢了斌哥目标是今年5000座，能不能完成大家心知肚明，为啥造的慢了愿意也应该心知肚明。  
: 蔚来官网有公开的换电次数可以考据，蔚来节假日自己也会发加电报告。正常日子蔚来换
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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