包括当时对标特斯拉，特斯拉旧款60度，你也搞个60度，续航都是550公里。现在新款特斯拉62.5度，续航600。立马就让人感觉乐道落伍了。小米对标特斯拉直接85度。所以蔚来还是蜜汁自信了。续航不如对手高，充电也更慢，对于大量的三四线城市换电接受度差，而且私家车位充足的消费者来说，性价比低了。
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 如果换成零跑的车型，换电20万以内，绝对能爆。  
:  
: 国内火的suv车型都是大屁股，油车电车都差不多，不要和市场作对，es6就卖的很好，搞个低配的换电es6，价格尽量和其他品牌的爆款靠近，只要贵个1-2万，应该会非常有市场。  
:  
: 换电的客户群并不小，就是贵的太多了，不值得。  
: ..................

发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 117.185.155.*

20万的奔驰，褒义说买的是品牌，中性说买的是情怀，贬义说买的是面子，就看活的通透不通透
【 在 smsq0829 的大作中提到: 】
: 是的，大城市更愿意选20万出头电车，不会选c260。  
:  
: 发自「今日水木 on iPhone 12」  
: --

发自「今日水木 on ANA-AN00」
--
FROM 120.244.61.*

成本控不住，他应该也想85度卖20万  
  
【 在 heagle (kart) 的大作中提到: 】
:  应该减小高低电量差价，标配85度电池
:  【 在 smsq0829 的大作中提到: 】
:  : 包括当时对标特斯拉，特斯拉旧款60度，你也搞个60度，续航都是550公里。现在新款特斯拉62.5度，续航600。立马就让人感觉乐道落伍了。小米对标特斯拉直接85度。所以蔚来还是蜜汁自信了。续航不如对手高，充电也更慢，对于大量的三四线城市换电接受度差，而且私家车位充足的消费者来说，性价比低了。  
:  : 发自「今日水木 on iPhone 12」  
--
FROM 125.119.237.*

如果都配齐了100度电池，就是这个价啊

蔚来疯了吗？这都啥年代了，30万以上的车不标配100度电池

【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: ET5即便官方价格也到不了这个吧，我觉得主要是一百度电池额外花的五万八不值，其它还好。并且换电、服务、车机系统明显领先，即便很多人吐槽的算力，说浪费了，智驾确实不明显，可对安全明显挺重要，就像人的大脑如果被塞满了就很难处理其它事情了，只不过智驾花里胡哨易被感受到，安全不直观罢了
: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
--
FROM 123.116.99.*

哦，是的，写错了，100度电四驱是 25.99

【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 007的四驱100度裸车价25.99
: 你说的是两驱版007吧
--
FROM 123.116.99.*