- 主题:增程确实是落后技术，不过混动也好不了多少。
油车牌照本来就是放开的
少数限牌城市销量毛毛雨，不影响大局
【 在 longlibra 的大作中提到: 】
: 油车牌照放开汽油价中税费放开。什么优势都玩玩！（都是价格差在作怪）关键是电车的渗透率超过50%后，公路的养路费财政都负担 ...
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FROM 124.64.19.*
查了下数据，这车油耗的确nb，油耗的确好
车刚刚发布，我不知道低电量动力一致性好不好，如果好，我觉得这车比唐dmi好
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
: 奇瑞星纪元et是增程，高速油耗按道理比比亚迪唐高
: 综合油耗比比亚迪唐低，那说明市区油耗比唐低
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 因为很多用户真不充电，光用油来通勤
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FROM 125.33.203.*
奇瑞的插混开着挺好的，馈电情况动力不减，边充边跑。发动机声音比byd的dmp还小
论坛助手,iPhone
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FROM 14.153.128.*
星纪元et增程版，2024年就发布了
所以说比亚迪混动技术领先10年，这牛皮太大了
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 查了下数据，这车油耗的确nb，油耗的确好
: 车刚刚发布，我不知道低电量动力一致性好不好，如果好，我觉得这车比唐dmi好
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FROM 117.33.48.*
没错，日常用增程车肯定够使，可这能说明增程比插混好？
增程有纯电、增程两种模式
插混有纯电、增程、发动机直驱三种模式，亏电极端情况下动力更充沛
增程路线的有啥可埋汰插混路线的
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 数据都给你了
: 增程亏电大部分场景没问题
: 少数极端工况，多保电，车主也很容易解决
: ...................
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FROM 222.222.72.*
我没说byd领先所有人十年，不要造谣
我说得是市场上很大一部分增程和插混车的动力一致性，亏电nvh水平也就是比亚迪十年前的水平，有电一条龙，没电一条虫
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
: 星纪元et增程版，2024年就发布了
: 所以说比亚迪混动技术领先10年，这牛皮太大了
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 查了下数据，这车油耗的确nb，油耗的确好
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FROM 125.33.203.*
没啥可埋汰，只是插混相对于增程，油耗那点优势很小了
奇瑞星纪元增程版油耗比比亚迪唐插混油耗低
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 没错，日常用增程车肯定够使，可这能说明增程比插混好？
: 增程有纯电、增程两种模式
: 插混有纯电、增程、发动机直驱三种模式，亏电极端情况下动力更充沛
: ...................
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FROM 117.33.48.*
但怎么说呢 增程目前好用 还是电池大了 很多场景只用电 如果仅靠油发电驱动 那肯定不好用
【 在 qianlian77 的大作中提到: 】
: 只要是好用的技术，不存在落后不落后
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FROM 223.104.41.*
增程和插混的差别，当然不仅仅在于油耗这一点
同样功率的电动机和发动机，插混可以并联，动力也更强，加速也更强
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
: 没啥可埋汰，只是插混相对于增程，油耗那点优势很小了
: 奇瑞星纪元增程版油耗比比亚迪唐插混油耗低
: 【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: : 没错，日常用增程车肯定够使，可这能说明增程比插混好？
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FROM 125.33.203.*
2015的老唐亏电时很烂的
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 差别在于亏电时的动力平顺性和一致性
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: 这玩意非常考验技术，byd是一代一代迭代过来的，现在大把的车，无论增程还是插混亏电时，动力拉垮，nvh犹如拖拉机，也就是2015年时唐dm的水平
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on SM-G9910」
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FROM 101.87.254.*