基本不可能，能大幅减小就不错了
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 随便李斌用什么手段，只要今年四季度把业绩做成正的，我立马闭嘴
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FROM 223.104.67.*

除了家冲，其他补能方式，换电完胜。
你说不用跑换电站，那你需要跑充电站，有啥区别？
换电5分钟，你充电30分钟以上
至少在北京、上海等区域和一些主流高速公路，换电更方便。
比如江苏实现县县通，就我们县市级那么大的地方，换电站有1-2个都足够用了。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 换电牛逼，抵不过慢充普及率高啊
: 停车后随手插上电线，不用跑换电站
: 况且换电设计做了太多的妥协
: ...................
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FROM 124.127.200.*

日出行距离超过500km是少数
且出行次数随着距离的增加指数衰减

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
除了家冲，其他补能方式，换电完胜。
你说不用跑换电站，那你需要跑充电站，有啥区别？
换电5分钟，你充电30分钟以上
至少在北京、上海等区域和一些主流高速公路，换电更方便。
比如江苏实现县县通，就我们县市级那么大的地方，换电站有1-2个都足够用了。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 换电牛逼，抵不过慢充普及率高啊
: 停车后随手插上电线，不用跑换电站
: 况且换电设计做了太多的妥协
: ...................
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FROM 202.120.11.*

对比一下蔚来的配置与其他车辆就知道了
------和其他哪个品牌的车辆对比？你看过拆车视频么。。。。
看参数太浅了，当然也是很多消费者在没有购买之前可以感知的，你真以为一堆参数就能和bba的电车成本一样？

比如蔚来的悬挂是前后多连杆的，就跟奥迪Q5级以上的一样，而不是双叉臂。比如蔚来标配的卡钳都是布雷博的，只是没有打布雷博的logo而已，不像一些车，用了布雷博的必须打上logo，蔚来就打自己nio的logo。特斯拉也是，特斯拉的喇叭是马丁洛根的，但不会标马丁洛根的logo。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 对比一下蔚来的配置与其他车辆就知道了
: 换电本身不是优点
: 同样的功能，多花十万元
: ...................
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FROM 124.127.200.*

蔚来车子不用双叉臂结构？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 对比一下蔚来的配置与其他车辆就知道了
: ------和其他哪个品牌的车辆对比？你看过拆车视频么。。。。
: 看参数太浅了，当然也是很多消费者在没有购买之前可以感知的，你真以为一堆参数就能和bba的电车成本一样？
: ...................
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FROM 223.166.186.*