- 主题:蔚来是先买先享受
车辆报废前换块比较新的电池然后开去报废。。。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我个人觉得买断还是租赁没啥区别。
: 因为大部分蔚来的车主都是非营运车辆。
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FROM 101.90.16.*
同感，换电肯定是条市场份额不小的路线
但是电池应该全搞成baas，买断是有逻辑缺陷的，所有权都不明，以后老车报废新电池是大麻烦
【 在 lly9666 的大作中提到: 】
: 换电肯定没问题啊，老曾这么精明的人现在趁着斌子缺钱在这里疯狂叼他身上的这一块肉。只是买断电池这个事儿要画个问号，涉及汽车报废时候的问题还挺搞笑的。
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FROM 223.104.40.*
这是公司管理的问题。
消费者不用担心，或者说，担心你就别买。
如果有这么明显的制度腐败，那这公司早就倒闭了，你也不用操心这个问题了
【 在 lly9666 的大作中提到: 】
: 车辆报废前换块比较新的电池然后开去报废。。。
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修改:chelseaLL FROM 125.118.103.*
FROM 125.118.103.*
你说得这种极端情况肯定有，但基本可以忽略不计
除非是这个人一直开并且开了几十万公里，且从来不换电。
再说，这个人一直不换电，报废前去换一块新的电池，这是图啥呢？心里扭曲？
另外，你去换电的时候，貌似会对电池进行检测的，我听说有些电池壳被划伤了都无法换电，需要进行处理后才能换电，但成本不需要消费者承担。
【 在 lly9666 的大作中提到: 】
: 车辆报废前换块比较新的电池然后开去报废。。。
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FROM 124.127.200.*
这么说吧，你能想到的，蔚来在搞换电之前基本都全部想到了，即便蔚来想不到，投资蔚来的那么多投资方也会想到，包括宁德时代。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 同感，换电肯定是条市场份额不小的路线
: 但是电池应该全搞成baas，买断是有逻辑缺陷的，所有权都不明，以后老车报废新电池是大麻烦
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FROM 124.127.200.*
开票价baas会低一些。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 能差多少，我总觉得应该一样
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FROM 124.127.200.*
这公司已经亏了1000多亿了，你竟然不操心公司管理问题，心真大啊。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 这是公司管理的问题。
: 消费者不用担心，或者说，担心你就别买。
: 如果有这么明显的制度腐败，那这公司早就倒闭了，你也不用操心这个问题了
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FROM 101.90.16.*
担心就不买
买就不担心
成年人的基本决策能力吧
蔚来车主很多都是买个玩具的心理来的，公司真出事，就当投资小亏了点吧。
几个月收入而已。
电车确实应该以这种消费心理来买。
【 在 lly9666 的大作中提到: 】
: 这公司已经亏了1000多亿了，你竟然不操心公司管理问题，心真大啊。
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修改:chelseaLL FROM 125.118.103.*
FROM 125.118.103.*
投资方能想到亏了上千亿么
宁德时代自己搞得巧克力就是只有租赁
蔚来买断，显然电池定价太低了，车主拥有一块随时可换的电池，等于5.9万买了块不折旧的电池。而换电的定价又太低，跟充电同价，等于在补贴车主，这就是蔚来一直亏损，以后买断策略不变还得一直亏损是原因
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 这么说吧，你能想到的，蔚来在搞换电之前基本都全部想到了，即便蔚来想不到，投资蔚来的那么多投资方也会想到，包括宁德时代。
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修改:NUAASEU FROM 223.104.40.*
FROM 223.104.40.*
只要有利，就有人套利
有利润，就要人去回收你换回来的新电池
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你说得这种极端情况肯定有，但基本可以忽略不计
: 除非是这个人一直开并且开了几十万公里，且从来不换电。
: 再说，这个人一直不换电，报废前去换一块新的电池，这是图啥呢？心里扭曲？
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