没有规模就不能便宜，
过去byd油车规模很大吗？
那我就问你，过去市面上大部分中型suv卖15-25万的时候，byd家的S6卖7万多，S7卖9万多，这个也是因为规模大？

【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 这你就是在瞎扯了，没有规模，不可能便宜
: 去年我就预料到今年迪子的大降价了，他这么大的规模，完全可以靠薄利多销来抢份额
: 别人根本没法玩儿，当年丰田也是这个策略，问题是丰田在国内不是这个策略，不够薄利多销，才给了比亚迪崛起的机会
: ...................
--
FROM 139.226.63.*

国外玩法不一样，只说国内，干电池的一大堆，欣旺达，中航，蜂巢，国轩高科，亿纬锂能，瑞浦兰钧，正力新能。。。
而且跟版上行业专家讨论过，就磷酸铁锂电池而言，应该主要是靠洗脑宣传，产品质量没啥本质差别。
你敢说宁德，比亚迪的磷酸铁锂一定比理想L6用的欣旺达强吗？

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 实际上，电车的核心技术电池的技术壁垒就非常非常高
: 全球市场
: catl占38%
: ...................
--
FROM 61.170.182.*

电池生产线自动化程度非常高，专利技术也非常多

铁锂上catl技术和byd相当，ppm碾压欣旺达没任何问题
  
【 在 stormywater (pp) 的大作中提到: 】
:  国外玩法不一样，只说国内，干电池的一大堆，欣旺达，中航，蜂巢，国轩高科，亿纬锂能，瑞浦兰钧，正力新能。。。
:  而且跟版上行业专家讨论过，就磷酸铁锂电池而言，应该主要是靠洗脑宣传，产品质量没啥本质差别。
:  你敢说宁德，比亚迪的磷酸铁锂一定比理想L6用的欣旺达强吗？
:  
--
FROM 221.216.147.*

【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 在中国没有技术壁垒，任何东西都会搞成白菜价，也不太可能靠价格战搞死别人一家独大，，最后会搞成和手机一样
: 华为小米oppo vivo荣耀几分天下
: 汽车市场丰田主要是品控稳定性口碑还不错占据了一点点优势。

空调有啥 技术壁垒？ 手机有啥 技术壁垒，现在就那几家，搞成 白菜价 了吗？
--
FROM 123.123.252.*

主要是车这东西一旦电池事故，对品牌打击巨大
销量不大的时候可以通过公关水军解决，一旦量大，根本不可能压住，

而电池包又是有大量电芯拼起来的，所以产品的不良率哪怕是百万分之一的差距，也是无法忽视的差距

所以无数新入局者投了上千亿的钱，全球电池市场格局这几年还在集中，而不是分散
  
【 在 kaka2w (TYTXY) 的大作中提到: 】
:  是这样的，电动车的核心技术，三电的技术壁垒现在已经非常高了，这个市场虽然很大，但是技术密集 资本密集 人才密集，已经没有几个玩家能跟上节奏迭代研发下去了
:  
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 实际上，电车的核心技术电池的技术壁垒就非常非常高  
--
FROM 221.216.147.*