固态电池加上超冲，对换电就是颠覆式的取代，换电最大的问题就是

无法解决高昂的成本及电池的归一化，电池在不断发展，蔚来自己家的

不同车型都不可能只用同一种电池，相当于把自己卡死在少数几种电池上了

充电最大的好处就是不同电池都能冲，我协议改一下就行了，而且超冲

的速度越来越好，换电的速度优势就越来越少


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 电池技术发展和换电根本没有必然关系
: 固态电池以后，换电依然是更好的选择。
: 换电不用下车，不用风吹日晒。
: ...................
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FROM 124.16.29.*

明年半固体电池就上市了，不同电池的硬件不同，这事硬伤

400V的，800V的，半固态和以后的固态都是不一样的，你一个

超冲站这些电池怎么可能都配的上，那要多少富裕量？放不放的下？

电池本身也是钱，囤那么多电池在站里面也是巨大的成本

如果十分钟能解决问题，大家不会考虑换电站不下车3分钟的那点优势的


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 固态电池至少2030年以后才有可能上市，固态电池会让换电站电池流转的速度更快
: 而你说的超充，充电速度快必然对电池健康度有很大的损害，除非以后是固态电池。
: 换电肯定是未来，用户不需要下车插枪拔枪扫码充电了。。。。
: ...................
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FROM 124.16.29.*

你信不信不重要，超冲在迅速的发展，现在是液冷+储能电池的联合，快

是由道理的。换电没法解决高成本和电池升级换代需要各种电池的问题



【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 固态电池至少2030年以后才有可能上市，固态电池会让换电站电池流转的速度更快
: 而你说的超充，充电速度快必然对电池健康度有很大的损害，除非以后是固态电池。
: 换电肯定是未来，用户不需要下车插枪拔枪扫码充电了。。。。
: ...................
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FROM 124.16.29.*

你发现没有 所有换电必死的言论 都是将来时 和版面十年前的帖子如出一辙

没有一个是现在进行时

【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 你信不信不重要，超冲在迅速的发展，现在是液冷+储能电池的联合，快
: 是由道理的。换电没法解决高成本和电池升级换代需要各种电池的问题
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: ...................
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FROM 106.120.127.*

电子产品就是这样，升级换代就行了，现在8年前那些200公里300公里的电车

基本就被淘汰出局了，也没人会考虑给他们换个大电池。

新车用新款电车，老车凑乎开个八年十年，互不影响，没有任何矛盾

【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 要解决电池升级换代的问题，难道不是只有靠换电吗？你现在这样怎么解决？电池都拆不下来，到时候电池升级了，这车直接报废换新车？
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FROM 223.104.40.*