换电如果好，早有大量企业跟进了，大家都不是傻子

比如北汽，专门给北京的北汽出租车建了很多换电站，这些高频用车的

换电是个很好地场景，而且车型单一，电池也一致。给私家车换电，纯属吃力不讨好

【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 你发现没有 所有换电必死的言论 都是将来时 和版面十年前的帖子如出一辙
: 没有一个是现在进行时
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FROM 223.104.40.*

得看盈利情况吧

【 在 sgice 的大作中提到: 】
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: 版上那么多黑子呢？出来溜溜？
: 【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: : 7月1日，蔚来公布6月和第二季度交付数据显示，6月交付24925辆汽车，同比增长17.5%。第二季度，交付72056辆汽车，同比增长25.6%。截至2025年6月30日，累计交付量达到785714辆。
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#发自zSMTH@2410DPN6CC
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FROM 1.80.184.*

《乌合之众》读过没？
指望群体来选择最佳路线就有点搞笑了，不要唯结果论

【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 蔚来：6月交付新车24925辆，同比增长17.5%
: 发信站: 水木社区 (Thu Jul  3 21:39:58 2025), 站内
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: 换电如果好，早有大量企业跟进了，大家都不是傻子
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: 比如北汽，专门给北京的北汽出租车建了很多换电站，这些高频用车的
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: 换电是个很好地场景，而且车型单一，电池也一致。给私家车换电，纯属吃力不讨好
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: 【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: : 你发现没有 所有换电必死的言论 都是将来时 和版面十年前的帖子如出一辙
: : 没有一个是现在进行时
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 223.104.40.*]
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FROM 125.33.218.*

10年后 换块电池的钱和买1/4台新车差不多了
谁回去换电？

【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 车不是电子产品，10年前的电车，现在要能以便宜的价格换一个性能相当甚至更好的电池，大把的人愿意继续开
: 并不是所有人都能阔气到随手换掉一辆车的程度
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FROM 124.64.19.*

现在电车足够便宜，发展又很快，真没多少人愿意花大价钱换电池来复活一个

十年前的电车。这样还不如直接买一个4年新的二手电车了，各方面都要全面超越

十年前的电车加一个新电池。

你要知道换电池可不是换个邮箱，价钱相当高的

【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 车不是电子产品，10年前的电车，现在要能以便宜的价格换一个性能相当甚至更好的电池，大把的人愿意继续开
: 并不是所有人都能阔气到随手换掉一辆车的程度
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FROM 124.16.29.*