对啊，那你蔚来凭啥敢开到0才去换电
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 冬天大家都歇菜，没啥区别。
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一代老6，这么多年经常双零（0%电量&0km）才去换电，冬天也是，最极限的一次是自动泊车上不去换电站那个小坡了，自己猛踩电门停进去，因为泊车过程有人为干预需要输入神秘代码启动换电…


开得久了，自己的车极限在哪里会比较有底，而且蔚来那个实估续航真的特别特别准，从来没有尿崩过，所以经常0%&0km也还好，没趴过…


【 在 chaojun 的大作中提到: 】
: 对啊，那你蔚来凭啥敢开到0才去换电- 来自 水 ...
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FROM 114.254.3.*

主要蔚来藏电多，确实到0也没啥问题
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【 在 sjwang 的大作中提到: 】
: 一代老6，这么多年经常双零（0%电量&0km）才去换电，冬天也是，最极限的一次是自动泊车上不去换电站那个小坡了，自己猛踩电门停进去，因为泊车过程有人为干预需要输入神秘代码启动换电…
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: 开得久了，自己的车极限在哪里会比较有底，而且蔚来那个实估续航真的特别特别准，从来没有尿崩过，所以经常0%&0km也还好，没趴过…
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FROM 125.41.121.*

然而你为什么要追求 10分钟补能？
假如不需要补能，你是不是一口气不停车从北京开到上海？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 如果是400公里高速，北京去上海
: 满电出发，换两次电就到了，补能时间一共10分钟。
: 哪辆充电的车能实现？？？？
: ...................
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FROM 106.6.59.*

快充当然是有用，比如你下班路上充一下电，自然是越快越好。
但是这里讨论的是高速上。


【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 为什么要追求十分钟补能这事儿，可能让兆瓦闪充、5C充电的那些厂商来解释更加合理，可以问问他们为什么不坚持慢慢充，非得追求什么闪充，有何意义？
: 蔚来换电的话十分钟够换两次了
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FROM 106.6.59.*