看广汽介绍，是五连杆悬挂，这个不属于筷子悬挂吧？
不太懂，印象中三连杆是吧。

【 在 monkey80 的大作中提到: 】
: 是因为筷子悬挂的缘故？德系独立悬挂都有粗壮的下摆臂，那天看到LX的独立悬挂竟然是和凯美瑞一样的筷子悬挂，心里冰冰凉，白瞎四驱款那么强动力和那么大电池了。。
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FROM 219.236.75.*

【 在 somebody 的大作中提到: 】
: 电池好的时候不影响大局，
: 如果用久了，有一个单元损耗过快，会导致整个电池系统充不进电的。
: 这时候电池管理能不能把它踢出去不影响整个系统，就很关键了。
: ...................

这是故障，虽然电池管理可以解决这问题。

但如果终生保修就换好了
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后悬架用筷子悬挂曾经在B级车到C级车上是个主流设计

【 在 monkey80 (monkey) 的大作中提到: 】
: 是因为筷子悬挂的缘故？德系独立悬挂都有粗壮的下摆臂，那天看到LX的独立悬挂竟然是和凯美瑞一样的筷子悬挂，心里冰冰凉，白瞎四驱款那么强动力和那么大电池了。。
: --来自微水木3.5.1
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不是，是美系车和日系车都很常见的主流设计
而且我指的是比高尔夫那个4连杆更早的时代，高尔夫四连杆比福克斯的control blade出得要晚，在那之前高尔夫一直是扭力梁。

【 在 monkey80 的大作中提到: 】
: 是日系车的主流设计吧？十多年前的速腾都是有下摆臂的，筷子独立悬挂看着就是用来凑数的。。
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修改:i925XE FROM 114.248.178.*
FROM 114.248.178.*

你这叫下摆筷子，这才叫下摆臂

【 在 klaus0 的大作中提到: 】
: 就服你这种啥都不懂拍脑袋就来的。你这么懂车，来看看用所谓筷子连杆的这是什么车？还下摆臂，你找一个没下摆臂的多连杆我看看什么样的？能撑住车身不？
: 【 在 monkey80 的大作中提到: 】
: : 是日系车的主流设计吧？十多年前的速腾都是有下摆臂的，筷子独立悬挂看着就是用来凑数的。。【 在 i925XE 的大作中提到: 】: 后悬架用筷子悬挂曾经在B级车到C级车上是个主流设计:: 【 在 monkey80 (monkey) 的大作中提到: 】: ...................--来自微水木3.5.1--FROM 117.136.0.*
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