- 主题:其实还是理想的技术路线靠谱
替你不值而已，被人家这么骗，还帮人家说好话
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 别整天跟哭丧一样说这些没用的了。你们比亚迪太不争气，造唐大妈这么多年，体验比一个高中生一年多造出来的理想湾还差不少。反思过吗？
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--来自微水木3.5.8
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FROM 101.95.150.*
你一定是在开玩笑。做紧凑级比做全尺寸利润高太多了（不是利润率）
【 在 wwpty (旺旺胖头鱼) 的大作中提到: 】
: 理想肯定做得出来，只是利润少，它的主要目标客户还是有点钱和文化的
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FROM 119.61.6.*
高在哪儿？
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 你一定是在开玩笑。做紧凑级比做全尺寸利润高太多了（不是利润率）
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FROM 125.119.253.*
别扯淡了，理想湾同级没对手，不买这车买啥。
你们要替消费者不值，就让比亚迪把车做好，别只靠公鸡竞争对手卖车，太low。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 替你不值而已，被人家这么骗，还帮人家说好话
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: : 别整天跟哭丧一样说这些没用的了。你们比亚迪太不争气，造唐大妈这么多年，体验比一个高中生一年多造出来的理想湾还差不少。反思过吗？
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- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 111.164.108.*
比亚迪的电池小很多吧。
理想一直定位是“没有里程焦虑的电动车”，背着一个电动车的包袱，电池就做的很大。如果用比亚迪的思路，本身就更多的是“混动油车”的定位，就可以踏踏实实把电池做小了。
但那样以来，理想对比亚迪的优势又是啥啊呢，就没有了。。。
【 在 wwpty (旺旺胖头鱼) 的大作中提到: 】
: 比亚迪的插混怎么放下那么多东西？发动机、变速箱、发电机、电机、电池，而且都是大功率的
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FROM 119.61.6.*
你的意思是理想能用更好的，故意不用，没良心呗
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 理想还公开说不用双叉臂因为要牺牲空间太大。
: 比理想湾小一号的性能增程车赛力斯就能用上双叉臂，岚图也是双叉臂。
: 商家的话术你这么当真，是傻白甜吗。
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FROM 103.61.37.*
牛逼了
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 别扯淡了，理想湾同级没对手，不买这车买啥。
: 你们要替消费者不值，就让比亚迪把车做好，别只靠公鸡竞争对手卖车，太low。
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FROM 223.223.185.*
这个帖子里有人说增程要大电池才行，到底是哪种说法对？
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 比亚迪的电池小很多吧。
: 理想一直定位是“没有里程焦虑的电动车”，背着一个电动车的包袱，电池就做的很大。如果用比亚迪的思路，本身就更多的是“混动油车”的定位，就可以踏踏实实把电池做小了。
: 但那样以来，理想对比亚迪的优势又是啥啊呢，就没有了。。。
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FROM 125.119.253.*
你高兴就好。之前理想还在我的考察范围内，比较之后，还是觉得比亚迪适合我们穷人
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 别扯淡了，理想湾同级没对手，不买这车买啥。
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: 你们要替消费者不值，就让比亚迪把车做好，别只靠公鸡竞争对手卖车，太low。
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--来自微水木3.5.8
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FROM 101.95.150.*
销量秒杀。你看看到时候全尺寸能卖几辆。
宝马3系给它的利润多还是X7给它的利润多？
【 在 wwpty (旺旺胖头鱼) 的大作中提到: 】
: 高在哪儿？
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FROM 119.61.6.*