跟我估算的差不多啊，现在商业用电差不多均价在0.85-1.4一度，按9000度均价0.9一天算，一天就要8100电费，一年295万电费。
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 每个站有服务上线，估计平均单站每天5000-10000度点
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 223.104.39.*

你这个算法不错啊，如果按照超充收费2块+，一年盈利300万，回本了
超充都这么收费，蔚来车主消费能力不比特斯拉差吧？

【 在 junopapaya (juno) 的大作中提到: 】
: 跟我估算的差不多啊，现在商业用电差不多均价在0.85-1.4一度，按9000度均价0.9一天算，一天就要8100电费，一年295万电费。
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修改:hig FROM 1.203.111.*
FROM 1.203.111.*

到手不多5000多吧
【 在 mengba 的大作中提到: 】
: 公司支出10万块，拿到手工资能到6000不？
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FROM 223.104.39.*

非高峰时期，快充的负荷谈不上

高峰时期，换电本质上也是快充，有什么区别么？


【 在 tclj9 () 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 蔚来车主谈谈蔚来的换电站
: 发信站: 水木社区 (Fri Mar 12 16:45:05 2021), 站内
:
: 高续航不是未来的研发方向。
: 500-600成为主流配置；
: 未来是安全性、成本控制、质量降低这些。
:
: 换电是国家推广技术路线，主要是快充对电网负荷大，电网无法承受。另外，从储能的角度考虑，换电站也更适合。
:
: 【 在 cococap 的大作中提到: 】
: : 先列几个数字，蔚来的单车平均价格40万，毛利率20%，二代站成本150万，蔚来的一代建站标准是500辆车建1个站，二代站服务能力大幅上升，按个人估算1000比1比较合理。
: : 从这几个数字可以计算一下每辆车负担的换电站成本：
: : 单车换电站成本 = （二代站成本+人工+场地+维保+研发)/二代站单站服务的车辆数
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 49.7.234.*]
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修改:wydfz FROM 210.73.59.*
FROM 210.73.59.*

不如学学特斯拉，换电站改为超冲站，可以蔚来车免费用十年，其他车收费。

【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 先列几个数字，蔚来的单车平均价格40万，毛利率20%，二代站成本150万，蔚来的一代建站标准是500辆车建1个站，二代站服务能力大幅上升，按个人估算1000比1比较合理。
: 从这几个数字可以计算一下每辆车负担的换电站成本：
: 单车换电站成本 = （二代站成本+人工+场地+维保+研发)/二代站单站服务的车辆数
: ...................
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FROM 101.84.168.*