嗯，所以讨论的也确实都是自己的主观感受
毕竟之前的车不同也会对新的车有不同感受，都可以做个参考
讨论也并不排斥开两万公里和三十万公里司机都能过来说说感受的

【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 本版部分新司机过于相信几十分钟的试驾了
: 自己开了几年的车，也会因为各种因素，产生不同的判断
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FROM 101.83.103.*

刚出的一汽大众id4 crozz
我说的这几点，你开的时候再照着体验一下
如果有机会，可以再多拿一些其它品牌的电车多对比一下，看看区别在哪里
【 在 secondjet 的大作中提到: 】
: 对于你的评论我完全不能忍啊，都是哪儿跟哪儿啊，你说的完全不是ID4吧。以本青这几天的用车体验来说：
: ID4的底盘稳重，但过沟坎又很轻盈，振动不大就过去了。因为我有时候开公司的奥迪，光就这点来说和奥迪差不多一个水平。
: 等绿灯制动要松的时候声音超级大？这是什么鬼？这车是Auto Hold，轻踩电门就起步了，哪儿会有什么声音。
: ...................
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前面我也提出了
不过车主反驳了我，说D档刹车有回收
我基本无法理解……
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 第8跳和鼓刹是不是互相矛盾啊，所以都往好的方向想就是？
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回收强度小而已，比如0.05g的减速，很舒适了。
抬油门hold住一点滑行，完全抬起，请问回收减速，很舒适的，油车司机最爱。
【 在 wangxieno3 的大作中提到: 】
: 前面我也提出了
: 不过车主反驳了我，说D档刹车有回收
: 我基本无法理解……
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FROM 43.227.252.*

你肯定没开过油车吧，这有啥不能理解的，回收设置在刹车上才是舒适感更好的做法
【 在 wangxieno3 的大作中提到: 】
: 前面我也提出了
: 不过车主反驳了我，说D档刹车有回收
: 我基本无法理解……
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