那你觉得车体多安全，你才会放心呢？

像极狐那样吗？

如果哪天再做个测试，比如唐撞极狐，极狐被撞了个稀烂，你又会怎么想？

你肯定会觉得，我拷，极狐真他妈的烂啊，我肯定不会买极狐了，我肯定买唐啊。

然后唐也肯定不是最硬的车，比如坦克就比它更硬。

所以，怎么样才能做到绝对安全呢？

这就引出来，究竟应该怎么看待安全。

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不可能做到100%安全。所有的安全，都是相对安全。

而为了做到安全，需要增加成本。

厂家生产的车子，必须考虑成本，不然弄出个1000w的安全车子，也没人买。国家大领导的车子安全，人家不考虑成本啊，只考虑安全。比不起啊。

所以需要在安全和成本之间取一个平衡。

国家碰撞标准就是这个平衡点。这个平衡点，应该能够避免绝大多数事故伤害，但肯定做不到100%避免。

所以，只要车子满足了国家碰撞标准的要求，就是安全的。

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懂车帝的碰撞实验，说白了就是为了博眼球，为了自己的流量，或者其它目的，而且起到了引起恐慌的坏作用。让不明整理的小白用户害怕起来，比如你。

其实根本不专业。

这就是懂车帝的可恨之处。

【 在 cherishe 的大作中提到: 】
: 鄙人也算是汉的潜在车主，非常怕死，很介意安全性。
: 之前没做过多考虑，就是考虑磷酸铁锂安全性，作为唯一能过单体穿刺的电池，至少直接爆炸的可能性比三元锂低。
: 但是！你们不能自恃电池相对安全，就放松车体结构牢固性，能再把车体搞结实点不？多用点s级钢，哪怕贵点都OK的，或者做个选配给用户自行选择嘛
: ...................
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所以极狐如果做一个整车的单体电池针刺实验，最后整车没有烧起来，说不定我就想买它了

【 在 west 的大作中提到: 】
: 所以宁德电池回应比亚迪的针刺实验时，说我们的电池钢针刺不透，就是糊弄老百姓的，
: 所有锂电池自燃事件，内部短路占到6成，其中主要原因是锂枝晶导致的内部短路
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这套话术用在电池上也可以，为什么一定要追求0自燃？

【 在 west (西毒|重出江湖) 的大作中提到: 】
: 对的，造车不是造装甲车，一定是有限的成本下造出性价比最优的车，老百姓才会买
: 结构强度达到中保研优，已经很好了
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谁要他是引领者。
可以不便宜啊
【 在 hellogg 的大作中提到: 】
: 为什么对比亚迪要求这么高，即要车安全，不烧电池，配置要高，还要豪华，还要抗撞，还要便宜。。。。
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我看很多实验视频就是那样，外面刮破就喷火

【 在 cherishe (得失) 的大作中提到: 】
: 啊？不是正负极接触炸，而是遇空气就炸？
: 那磷酸铁锂也是遇空气炸？
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