极氪都没有上路呢~
【 在 zm85169370 的大作中提到: 】
: 跟极氪呢
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那是你想当然，纯电平台是指跳出燃油发动机结构布置传动那一套，只按电机驱动考虑前舱结构。 电驱动桥很简单，前后一样，都有电动四驱了，前后驱保留哪个只是企业选择问题。不像油车结构上前后驱根本上不同。
  
【 在 tclj9 () 的大作中提到: 】
:  自己品味吧。
:  只能告诉你，前置前驱的电动车，就是低端车的代名词
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:  【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
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FROM 180.90.154.*

欧洲设计中心的设计比北京设计中心设计贵5万吧
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 极狐阿尔法S与极氪001，都是今年4月上市，价格相近，又都是“极”字辈，直面竞争不可避免，好多媒体和潜在车主都在说极氪更香一点，下面我列一下两个车的主要堆料配置，谁更良心，大家自行判断。  
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: 列的是走量两个配置，单电机超长续航版，极狐708，极氪712。价格都是28万左右  
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发自「今日水木 on iPhone X」
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FROM 117.136.33.*

还是J大客观，楼主教授这样无脑吹，只给给极狐招黑吧。
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 极氪双叉臂算优势，  
: 还有可选的空气悬挂，电吸门，那个什么天幕，都是好配置。  
: 内饰极氪可能好一些，外观和内饰比较偏主观了。  
: 其他的材料就不好说了，尤其是白车身和副车架。极狐是上钢下铝的车身，全铝的海斯坦普副车架，刚性扭转强度5W5不是随便的料就能堆出来的。极氪这方面比较少提~~
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发自「今日水木 on M2007J1SC」
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FROM 111.197.239.*

就极狐这辅助驾驶水平也值得吹，还有车机，都是极狐群里天天喷的点，无脑吹真让人无语。极狐连个APP都搞不好，经常出问题，有啥可吹的。建议极狐劝退这位无脑吹所谓教授，我就是被这无脑吹恶心到了，决定不买极狐了。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 极狐阿尔法S与极氪001，都是今年4月上市，价格相近，又都是“极”字辈，直面竞争不可避免，好多媒体和潜在车主都在说极氪更香一点，下面我列一下两个车的主要堆料配置，谁更良心，大家自行判断。  
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: 列的是走量两个配置，单电机超长续航版，极狐708，极氪712。价格都是28万左右  
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发自「今日水木 on M2007J1SC」
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修改:jkhu FROM 111.197.239.*
FROM 111.197.239.*