- 主题:我提供一下我的比亚迪汽车电池衰减真实世界数据 【已换电】
还是这操性，几年前就听过类似的事
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FROM 180.79.243.*
因为刹车失灵死人需要司法介入吗？你持续关注了没？
【 在 west (西毒|重出江湖) 的大作中提到: 】
: 因为车辆问题死人，比如烧死司机啊、辅助驾驶撞死人啊，需要司法介入，
: 这个5年前的电动车，电池寿命差不多了，找厂家换吧
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FROM 1.203.110.*
你还是网上找帖子不仔细，被水军贴淹没了
早期e6，太原出租车几乎是大面积换电池
这一批e6就是电池质量有问题（或者说，早期工艺不行）
【 在 ytcao 的大作中提到: 】
: 当年买这个e6的时候，网上就一大堆文章质疑比亚迪深圳出租车数据造假，比亚迪说衰减很少，其实很严重。年轻吃亏啦。看来，这种有前科的厂商不能信，什么电池安全，什么磷酸铁锂帅减少，都是狗屁。
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FROM 223.104.3.*
好像16年那一批比亚迪确实换电池的比较多
【 在 aiyawoqu 的大作中提到: 】
: 你还是网上找帖子不仔细，被水军贴淹没了
: 早期e6，太原出租车几乎是大面积换电池
: 这一批e6就是电池质量有问题（或者说，早期工艺不行）
: ...................
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FROM 36.110.48.*
我这是最后一批e6，怎么成早期e6了。从此以后就没有再升级了。
我估计不是早期技术不成熟，2016年离比亚迪喊铁电池都过去10年了，离巴菲特投资比亚迪都过去8年了；根本就是技术不成熟。就怕到现在也不成熟。等真实世界的结果吧
【 在 aiyawoqu 的大作中提到: 】
: 你还是网上找帖子不仔细，被水军贴淹没了
: 早期e6，太原出租车几乎是大面积换电池
: 这一批e6就是电池质量有问题（或者说，早期工艺不行）
: ...................
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FROM 222.249.66.*
我记得看到的数据是 5%的太原出租车 在两年内换电池
当然出租车用的比较狠倒是真的
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 好像16年那一批比亚迪确实换电池的比较多
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FROM 223.104.3.*
我表达有误，准确说是早期的byd电车……
e6估计是问题太多，停产了。后来e5的表现似乎好一点。
我是庆幸当初没买e6，真的是差一点就买了
【 在 ytcao 的大作中提到: 】
: 我这是最后一批e6，怎么成早期e6了。从此以后就没有再升级了。
: 我估计不是早期技术不成熟，2016年离比亚迪喊铁电池都过去10年了，离巴菲特投资比亚迪都过去8年了；根本就是技术不成熟。就怕到现在也不成熟。等真实世界的结果吧
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FROM 223.104.3.*
唉，这种工作做多了损阴德吧
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 这很正常，他们只在特斯拉、蔚来出事故的时候才工作
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FROM 124.126.213.*
要感谢马斯克，没有特斯拉，不知道被这些国产车企坑的多惨
无处申冤，车价高的离谱
【 在 gujiguji 的大作中提到: 】
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: 唉，这种工作做多了损阴德吧
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: 【 在 cosun 的大作中提到: 】
: : 这很正常，他们只在特斯拉、蔚来出事故的时候才工作
#发自zSMTH@MI CC 9
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FROM 124.207.48.*
最后一批e6是18年的，我记得我买车的时候还好奇这都什么年代了，还在出新款e6。
这车属于byd比较初级的电车，而且用的铁锂，只能跟厂家申请换电池，版上也有不少换成功的。
【 在 ytcao 的大作中提到: 】
: 我这是最后一批e6，怎么成早期e6了。从此以后就没有再升级了。
: 我估计不是早期技术不成熟，2016年离比亚迪喊铁电池都过去10年了，离巴菲特投资比亚迪都过去8年了；根本就是技术不成熟。就怕到现在也不成熟。等真实世界的结果吧
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- 来自「最水木 for iPhone13,3」
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FROM 221.216.116.*