- 主题:超充网络才是特斯拉的核心竞争力
我都说了,国网桩再多,也解决不了出行高峰期充电站排长队的问题。而且比亚迪充的快没用,前面一堆充的慢的排着队呢,比亚迪不也得老老实实的排在后面慢慢等着?难道比亚迪可以说,我充的快、让我先来,前面排队的车答应么?
超充站就能解决「出行高峰期充电站排长队」这一核心矛盾,甭管密度多少,你出行的路线沿线都有就行了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 关键要在公共桩上也能快速充电,自营的充电桩密度比得过国网电桩十分之一么?
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
FROM 223.71.143.*
自营的好处是去了就能充,可用性强.
公共的就不好说,质量还有是否占用.能不能充上是未知的.
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 关键要在公共桩上也能快速充电,自营的充电桩密度比得过国网电桩十分之一么?
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 111.207.25.*
人家不绕路找超充站啊!
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: 我都说了,国网桩再多,也解决不了出行高峰期充电站排长队的问题。而且比亚迪充的快没用,前面一堆充的慢的排着队呢,比亚迪不也得老老实实的排在后面等着?
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: 超充站就能解决「出行高峰期充电站排长队」这一核心矛盾,甭管密度多少,你出行的路线沿线都有就行了。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.205.*
这事就是一个app能解决的问题
【 在 qiangsir 的大作中提到: 】
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: 自营的好处是去了就能充,可用性强.
: 公共的就不好说,质量还有是否占用.能不能充上是未知的.
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.205.*
排队时间远远超过了绕路时间啊,绕5公里的路,能花几分钟?10分钟顶天了,还不到前面一辆车充电时间的1/6。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 人家不绕路找超充站啊!
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 223.71.143.*
扯淡
开120我车比你们这些破电车安静,汽油味也比电车少,呵呵。
哦对了,你们都是移动路障,跟120没什么关系。
【 在 qiangsir 的大作中提到: 】
: 噪音和汽油味可是要忍受1200公里的距离
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FROM 123.126.43.*
APP能解决高峰期服务区充电站排长队?
APP最多看到,有4个桩,在用4个桩,然后,没了,后面排了10辆车还是20辆车,你根本看不到。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这事就是一个app能解决的问题
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 223.71.143.*
油车粉丝请移步凹凸版。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 扯淡
: 开120我车比你们这些破电车安静,汽油味也比电车少,呵呵。
: 哦对了,你们都是移动路障,跟120没什么关系。
: ...................
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FROM 223.71.143.*
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你管我泡哪个版,你算那根葱?
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 油车粉丝请移步凹凸版。
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